Den kinesiske produsenten av anleggsmaskiner, LiuGong Machinery, planlegger å bygge tre nye fabrikker og tre anlegg for maskinmontering i Asia-Stillehavsområdet, og Thailand er et av de potensielle landene for selskapets ekspansjon.

– Selskapet har ennå ikke valgt land for de nye anleggene, som forventes å starte neste år, sier Xiang Dongsheng, viseadministrerende direktør for LiuGong Machinery Asia Pacific.

LiuGong vurderer også hvor mye penger som trengs for å støtte disse prosjektene, sa han.

Mange land i Asean er et mål for selskapet.

– LiuGong fortsetter å vokse i Thailand, Vietnam, Myanmar og Filippinene fordi selskapet har en rekke produkter som kan bidra til industriveksten i regionen, sier Dongsheng.

Det Liuzhou-baserte selskapet leverer ulike produkter til sine kunder, blant annet gravemaskiner, valser, bulldosere, veihøvler, utleggere, kompaktlastere, kraner og gruvebiler.

LiuGong selger også sukkerrørshøstere og traktorer til landbrukssektoren.

Markedet for tunge anleggsmaskiner i Asia-Stillehavsområdet forventes å nå en verdi på 96,7 milliarder USD mellom 2022 og 2030, opplyser selskapet med henvisning til tall fra markedsanalyseselskapet Market Research Future.

Han sier at LiuGong, som gikk inn på det thailandske markedet i fjor, ser positive forretningsutsikter for landet fordi etterspørselen fra landbruks- og anleggssektoren kan øke salget.

Den thailandske regjeringen er i gang med mange infrastrukturprosjekter, noe som er positivt for bygg- og anleggssektoren og lover gode inntekter for bedrifter som leverer produkter til byggherrer, sier Dongsheng.

Lokale stålprodusenter tjener også penger på de statlige prosjektene. De har oppfordret Srettha Thavisin-regjeringen til å fremskynde budsjettutbetalingene, ettersom det vil bidra til statlige infrastrukturprosjekter som krever stål under byggeprosessen.

Transportminister Suriya Jungrung- reangkit har tidligere gitt direktiv om å fremskynde viktige jernbaneprosjekter i landet, noe som har fått Thailands statsjernbane til å be regjeringen om å godkjenne en finansiering på mer enn 50 milliarder baht til bygging av dobbeltsporet jernbane fra Khon Kaen til Nong Khai og utvidelsen av den elektriske togstrekningen Red Line.

Kilde: Bangkok Post