2023 ser ut til å bli et rekordår for hardt skadde briter som er strandet i Thailand og ikke klarer å betale sine sykehusregninger. Mens det britiske utenriksdepartementet og til og med Tourist Association of Thailand tordner over viktigheten av å kjøpe ulykkes- og sykdomsdekning, er realiteten at de fleste reiseforsikringer ikke dekker livreddende operasjoner eller kostbar hjemtransport.

Totale kostader er vanligvis minst 100 000 pund (1,3 mill kroner) eller mer hvis en luftambulansetjeneste er nødvendig..

Foreningen av britiske forsikringsselskaper sier at 17 prosent av alle utenlandske krav blir avvist, hovedsakelig på grunn av manglende dokumentasjon, og legger til at gjennomsnittlig utbetaling for vellykkede krav er litt over 1.000 pund (ca 13.000 kroner). Med andre ord betaler forsikringsselskaper hovedsakelig ut på små problemer som tapt bagasje eller kansellering av bestillinger i stedet for medisinske nødsituasjoner. Den prisbelønte bloggen Travelbunny understreker at de fleste feilene kommer ned til liten skrift i polisene, som beskytter forsikringsselskapenes midler heller enn deg.

En gjennomgang av folkefinansieringsnettsteder for veldedige organisasjoner, spesielt GoFundMe, avslører at ikke mindre enn 23 briter, eller deres familier, har appellert om kontanter de siste seks månedene for å betale for traumatiske hendelser i Thailand og/eller for å finansiere hjemtransport.

De fleste tilfellene dreide seg om trafikkulykker, vanligvis på motorsykkel eller moped, med fall fra bygninger og ran på andreplass. Beløpene som ble forespurt i offentlige anker varierte fra 25 000 pund til 300.000 pund, med gjennomsnittlige innsamlede midler rundt 10 prosent av det annonserte målet. I beste fall er folkefinansiering av veldedighet en perifer partner i stedet for en hovedfinansierer.

Årsakene til mislykkede forsikringer er noen ganger spesifisert i crowdfunding-oppfordringer.

I 10 detaljerte trafikkulykker ble fem skadde briter nektet dekning fordi de ikke brukte hjelm, to stolte på britiske førerkort. Vær obmerksom på at bare internasjonale eller thailandske utstedte er lovlige. To deltok i risikosport (elefantvandring og strikkhopp) og en hadde vært ute av Storbritannia i mer enn 30 dager.

Ikke overraskende var ikke alkohol eller narkotika nevnt på en eneste GoFundMe-appell som en grunn til å nekte forsikring, selv om de fleste trafikkulykkene skjedde sent på kvelden.

Noen thailandske sykehus er motvillige til å utføre slike tester, da de ikke ønsker å ødelegge sjansene for en forsikringsutbetaling.

Imidlertid vil forsikringsselskaper i et stort krav ha klare bevis for at det ikke var alkohol- eller rusmisbruk i bildet.

Advarselsklausulene som brukes mest med liten skrift er "må utvise rimelig varsomhet" eller "må overholde nasjonale lover". For eksempel er det teknisk obligatorisk i Thailand for baksetepassasjerer å bruke sikkerhetsbelter, noe som selvfølgelig skaper problemer når de ikke er montert.

Uformelle undersøkelser i Thailand tyder på at bare omtrent halvparten av innreisende turister har noen form for forsikring.

Av de som har det, er de fleste avhengige av reiseforsikring som kan koste fem prosent av den totale feriekostnaden. Bortsett fra å være klar over det som står med den «lille skriften», er sannsynligvis det beste rådet å droppe å leie et kjøretøy for enhver pris. Hvis det skulle skje en ulykke, kan du være sikker på at det britiske forsikringsselskapet vil snu alle stener for å vri seg unna en erstatning. Det er garantert.