Thailands statsminister beordrer priskutt på drivstoff
07.07.2026, 11:28
Statsminister Anutin Charnvirakul gir Energidepartementet klar beskjed: Fallende globale oljepriser skal komme forbrukerne til gode – nå, ikke gradvis.
Thailands statsminister Anutin Charnvirakul har beordret Energidepartementet til å kutte utsalgsprisene på drivstoff umiddelbart. Begrunnelsen er at de globale oljeprisene har falt og stabilisert seg – og da bør også prisene ved pumpene ned, mener statsministeren.
– Da de globale prisene steg, ba vi folk om å akseptere høyere priser. Nå som oljeprisene har falt, trenger vi ikke spørre noen før vi senker dem. Bare senk dem med en gang – umiddelbart og skikkelig, ikke gradvis, sa Anutin ifølge The Nation ved Government House tirsdag.
Ga ordren på regjeringsmøtet
Anutin, som også er innenriksminister, opplyste at han under det ukentlige regjeringsmøtet ga energiminister Akanat Promphan i oppdrag å finne tiltak som får pumpeprisene ned så mye som mulig.
Statsministeren viste til at drivstoffprisene påvirker transport, varepriser og daglig økonomisk aktivitet, og at regjeringen må ta hensyn til både husholdningenes utgifter og bedriftenes driftskostnader.
Ingen frist – men ingen tvil
Regjeringen har ikke satt noen konkret tidsfrist for priskuttet. Anutin understreket at Energidepartementet må gå veien om de formelle mekanismene, blant annet styringskomiteen for landets oljedrivstofffond.
Budskapet er likevel ikke til å misforstå:
– Tror dere ministeren kommer tilbake og sier at prisene ikke skal reduseres? sa Anutin retorisk.
Vil ha ned matprisene også
Priskuttet på drivstoff er del av en bredere offensiv mot de høye levekostnadene. Anutin opplyste at visestatsminister og handelsminister Suphajee Suthumpun allerede er koblet på arbeidet med å få ned matvareprisene.
Ifølge statsministeren bør lavere oljepriser gi billigere varer generelt, ettersom drivstoffkostnader slår direkte inn i transport- og produksjonsutgifter.
Regjeringen viderefører samtidig flere eksisterende tiltak, deriblant lavprisordningen Blue Flag, prisfrysing på utvalgte varer og velferdsprogrammet Thai Chuai Thai Plus.
– Kan ikke ses fra én vinkel
På spørsmål om hva regjeringen vil gjøre dersom inflasjonen holder seg høy, svarte Anutin at det jobbes med tiltak på flere fronter samtidig.
– Dette kan ikke ses fra én enkelt vinkel. Regjeringen må ta hensyn til folks livskvalitet i alle dimensjoner, sa han.
Utspillet tolkes som et signal om at regjeringen ønsker å omsette de fallende globale oljeprisene til en bredere økonomisk hjelpepakke, der både Energi- og Handelsdepartementet får sentrale roller.
Søppelkaoset på Jomtien
07.07.2026, 10:39
Jomtien lokker hvert år tusenvis av turister med sine strender og roligere atmosfære enn nabobyen Pattaya. Men bak fasaden vokser et problem myndighetene ikke ser ut til å få bukt med: søppelet.
Hauger av byggeavfall, husholdningssøppel og matrester dumpes jevnlig ulovlig i deler av strandbyen, ifølge den lokale nettavisen Thaiger.
Avisen har blitt kontaktet av beboeren Mark Pearson, som beskriver en situasjon som stadig forverres.
– Søppelet blir ofte liggende i dagevis, forteller han til avisen.
Resultatet er vond lukt og tette avløpskanaler – kanaler som til slutt renner rett ut i havet.
Gjentatte utslipp
Klagen er langt fra et enkeltstående tilfelle. Det siste året har miljøproblemene i Jomtien dukket opp gang på gang:
I februar filmet en utenlandsk beboer det som så ut til å være avløpsvann som ble pumpet rett ut i sjøen under byggearbeid. Myndighetene bekreftet senere at en entreprenør hadde tømt et dreneringssystem og sluppet vannet ut i havet.
Omtrent samtidig dukket det opp videoer av mørkt, illeluktende kloakkvann som strømmet fra et stort avløpsrør sør på stranden.
Bare dager senere våknet badegjester til et flere kilometer langt belte av søppel langs Jomtien Beach. Treverk, plastflasker og isoporbeholdere hadde skylt i land – og enkelte rapporterte til og med om spiker i sanden.
Klagen er langt fra et enkeltstående tilfelle. Det siste året har miljøproblemene i Jomtien dukket opp gang på gang:
I februar filmet en utenlandsk beboer det som så ut til å være avløpsvann som ble pumpet rett ut i sjøen under byggearbeid. Myndighetene bekreftet senere at en entreprenør hadde tømt et dreneringssystem og sluppet vannet ut i havet.
Omtrent samtidig dukket det opp videoer av mørkt, illeluktende kloakkvann som strømmet fra et stort avløpsrør sør på stranden.
Bare dager senere våknet badegjester til et flere kilometer langt belte av søppel langs Jomtien Beach. Treverk, plastflasker og isoporbeholdere hadde skylt i land – og enkelte rapporterte til og med om spiker i sanden.
Et nasjonalt problem
Utfordringene er ikke unike for Jomtien. Lignende klager har kommet fra hele Pattaya-området i årevis, særlig i regntiden, når flomvann skyller søppel gjennom gater og avløp og ut mot kysten.
Bystyret i Pattaya gjennomfører jevnlig søppelinnsamling og miljøkontroller, og flere av utslippene er etterforsket. Likevel fortsetter klagene å strømme inn – et tegn på at de underliggende problemene ikke er løst.
Tallene fra FNs havkonferanse viser omfanget: I 2016 ble anslagsvis 2,83 millioner tonn avfall aldri samlet inn eller forsvarlig håndtert i Thailands kystprovinser. Rundt 12 prosent var plast, og det anslås at 51 000 tonn plast havner i thailandske farvann hvert eneste år.
Utfordringene er ikke unike for Jomtien. Lignende klager har kommet fra hele Pattaya-området i årevis, særlig i regntiden, når flomvann skyller søppel gjennom gater og avløp og ut mot kysten.
Bystyret i Pattaya gjennomfører jevnlig søppelinnsamling og miljøkontroller, og flere av utslippene er etterforsket. Likevel fortsetter klagene å strømme inn – et tegn på at de underliggende problemene ikke er løst.
Tallene fra FNs havkonferanse viser omfanget: I 2016 ble anslagsvis 2,83 millioner tonn avfall aldri samlet inn eller forsvarlig håndtert i Thailands kystprovinser. Rundt 12 prosent var plast, og det anslås at 51 000 tonn plast havner i thailandske farvann hvert eneste år.
Frykter for fremtiden
For beboerne i Jomtien måles imidlertid ikke problemet i tonn, men i søppelhaugene langs veikantene som har blitt en del av hverdagen.
Dersom avfallshåndteringen ikke klarer å holde tritt med den raske utbyggingen, frykter mange at søppelet vil forbli et permanent trekk ved et av Thailands mest kjente feriemål.
For beboerne i Jomtien måles imidlertid ikke problemet i tonn, men i søppelhaugene langs veikantene som har blitt en del av hverdagen.
Dersom avfallshåndteringen ikke klarer å holde tritt med den raske utbyggingen, frykter mange at søppelet vil forbli et permanent trekk ved et av Thailands mest kjente feriemål.
Ny teknologi skal stanse narkosmugling fra Thailand
07.07.2026, 09:56
Thailands tollvesen tar i bruk kunstig intelligens, røntgenmaskiner og narkotikahunder for å hindre at landet brukes som transittrute for internasjonale narkotikanettverk.
Thailandske tollmyndigheter trapper nå kraftig opp kontrollen av utgående passasjerer, bagasje og last. Bakgrunnen er en rekke smuglingssaker som har skapt bekymring for at kriminelle nettverk utnytter landets flyplasser, havner og logistikkinfrastruktur til å frakte narkotika ut i verden.
Ifølge tolldepartementets ledelse følger etaten opp regjeringens krav om at Thailand ikke lenger skal fungere som gjennomfartsåre for grenseoverskridende narkotikasmugling. Selv om landet ikke er noen stor produsent av narkotika, har den moderne transportinfrastrukturen – blant de mest avanserte i regionen – skapt sårbarheter som smuglerbander forsøker å utnytte.
Thailandske tollmyndigheter trapper nå kraftig opp kontrollen av utgående passasjerer, bagasje og last. Bakgrunnen er en rekke smuglingssaker som har skapt bekymring for at kriminelle nettverk utnytter landets flyplasser, havner og logistikkinfrastruktur til å frakte narkotika ut i verden.
Ifølge tolldepartementets ledelse følger etaten opp regjeringens krav om at Thailand ikke lenger skal fungere som gjennomfartsåre for grenseoverskridende narkotikasmugling. Selv om landet ikke er noen stor produsent av narkotika, har den moderne transportinfrastrukturen – blant de mest avanserte i regionen – skapt sårbarheter som smuglerbander forsøker å utnytte.
Snur fokuset fra innreise til utreise
Tollvesenet har tradisjonelt konsentrert seg om innreisekontroller, men retter nå søkelyset mot det som forlater landet. Blant tiltakene er utvidet røntgenkontroll av bagasje før den lastes om bord i fly, og bruk av hundepatruljer til å inspisere pakker. Flere av tiltakene er allerede satt i drift.
Regjeringen har også pålagt flyplasselskapet Airports of Thailand (AOT) å legge til rette for nye røntgenkontrollpunkter for utgående trafikk, både i passasjerområder og lasteanlegg. Innledende samtaler med Suvarnabhumi lufthavn i Bangkok er allerede gjennomført.
I tillegg skjerpes kontrollen av flybesetningers bagasje, og informasjonsutvekslingen mellom berørte etater skal forbedres.
Tollvesenet har tradisjonelt konsentrert seg om innreisekontroller, men retter nå søkelyset mot det som forlater landet. Blant tiltakene er utvidet røntgenkontroll av bagasje før den lastes om bord i fly, og bruk av hundepatruljer til å inspisere pakker. Flere av tiltakene er allerede satt i drift.
Regjeringen har også pålagt flyplasselskapet Airports of Thailand (AOT) å legge til rette for nye røntgenkontrollpunkter for utgående trafikk, både i passasjerområder og lasteanlegg. Innledende samtaler med Suvarnabhumi lufthavn i Bangkok er allerede gjennomført.
I tillegg skjerpes kontrollen av flybesetningers bagasje, og informasjonsutvekslingen mellom berørte etater skal forbedres.
Kabinansatt pågrepet i Australia
Innstrammingen kommer etter flere internasjonale smuglingssaker med utspring i Thailand. I slutten av juni ble en 26 år gammel kabinansatt i Thai Airways pågrepet på Melbourne lufthavn i Australia, etter at det ifølge australsk føderalt politi ble funnet over ett kilo heroin under bagasjekontrollen.
Saken vakte sterke reaksjoner i Thailand fordi den involverte flybesetning – en yrkesgruppe myndighetene frykter kan rekrutteres av smuglernettverk på grunn av tilgangen til internasjonale ruter. Statsministeren beordret i etterkant etatene til å dele informasjon og skjerpe utreisekontrollen. Flyselskapene skal også håndheve strengere regler mot at besetningsmedlemmer frakter gjenstander for andre, med alvorlige disiplinære konsekvenser ved brudd.
Kunstig intelligens skal peke ut risiko
Med rundt 85 millioner flypassasjerer og over 13 millioner containere årlig er det umulig å kontrollere all utgående trafikk fysisk. Tollvesenet forbereder derfor bruk av kunstig intelligens og risikostyringssystemer som skal analysere data og peke ut høyrisikopassasjerer, bagasje, pakker og last for nærmere inspeksjon.
Målet er en mer etterretningsbasert håndheving, der ressursene rettes mot mistenkelige bevegelser uten å forstyrre normal reisevirksomhet og handel.
Over ett tonn narkotika beslaglagt
De siste ni månedene, fra 1. oktober til 30. juni, har tollvesenet beslaglagt over ett tonn narkotika til en anslått verdi av 700–800 millioner baht. Regnes andre ulovlige varer med, har etaten stanset smuglergods for rundt 5 milliarder baht.
Med rundt 85 millioner flypassasjerer og over 13 millioner containere årlig er det umulig å kontrollere all utgående trafikk fysisk. Tollvesenet forbereder derfor bruk av kunstig intelligens og risikostyringssystemer som skal analysere data og peke ut høyrisikopassasjerer, bagasje, pakker og last for nærmere inspeksjon.
Målet er en mer etterretningsbasert håndheving, der ressursene rettes mot mistenkelige bevegelser uten å forstyrre normal reisevirksomhet og handel.
Over ett tonn narkotika beslaglagt
De siste ni månedene, fra 1. oktober til 30. juni, har tollvesenet beslaglagt over ett tonn narkotika til en anslått verdi av 700–800 millioner baht. Regnes andre ulovlige varer med, har etaten stanset smuglergods for rundt 5 milliarder baht.
Slår ned på cannabissmugling
Myndighetene følger også nøye med på smugling av cannabis ut av landet. Høye priser i enkelte utenlandske markeder har skapt sterke insentiver for smugling, og tollvesenet har derfor økt bøtene til 30 000 baht per kilo. Den som ikke kan betale, risikerer fengsel og umiddelbar kansellering av reisebilletten.
Britiske myndigheter ventes denne uken å møte thailandske tolltjenestemenn og holde en felles pressekonferanse for å advare utenlandske statsborgere, etter at det har vist seg at mange av lovbryterne i cannabissakene er europeere og briter.
Myndighetene følger også nøye med på smugling av cannabis ut av landet. Høye priser i enkelte utenlandske markeder har skapt sterke insentiver for smugling, og tollvesenet har derfor økt bøtene til 30 000 baht per kilo. Den som ikke kan betale, risikerer fengsel og umiddelbar kansellering av reisebilletten.
Britiske myndigheter ventes denne uken å møte thailandske tolltjenestemenn og holde en felles pressekonferanse for å advare utenlandske statsborgere, etter at det har vist seg at mange av lovbryterne i cannabissakene er europeere og briter.
Vil tette transitthullet
Tollvesenets uttalte mål er å gjøre det tilnærmet umulig å smugle narkotika gjennom Thailand, og dermed kutte forbindelsene til de transnasjonale nettverkene.
Omleggingen markerer et bredere skifte i thailandsk grensekontroll – fra tradisjonell kontrollpostbasert håndheving til etterretningsstyrt screening, som skal beskytte landets transportinfrastruktur, luftfartsomdømme og internasjonale logistikksystem.
Tollvesenets uttalte mål er å gjøre det tilnærmet umulig å smugle narkotika gjennom Thailand, og dermed kutte forbindelsene til de transnasjonale nettverkene.
Omleggingen markerer et bredere skifte i thailandsk grensekontroll – fra tradisjonell kontrollpostbasert håndheving til etterretningsstyrt screening, som skal beskytte landets transportinfrastruktur, luftfartsomdømme og internasjonale logistikksystem.
Kilde: The Nation
Tusenvis smittet av leverikter – kobles til underkokt «pla ra»
07.07.2026, 09:54
Helsemyndighetene i provinsen Maha Sarakham, nordøst for Bangkok. slår alarm etter at hver tredje førsteårsstudent ved ett universitet testet positivt for parasitten. Nå gransker de spisesteder som serverer «pla ra».
Tusenvis av ferske universitetsstudenter i den nordøstlige thailandske provinsen Maha Sarakham har testet positivt for infeksjon med leverikter. Funnene har utløst en bred inspeksjonsrunde rettet mot spisesteder som bruker underkokt, fermentert fisk (pla ra).
Ved Mahasarakham-universitetet testet 4233 av 12733 førsteårsstudenter positivt – rundt 33 prosent. Ved Rajabhat Maha Sarakham-universitetet gjaldt det 380 av 1922 studenter, om lag 19 prosent. Til sammenligning ligger den gjennomsnittlige smitteraten i provinsen ellers på rundt 11 prosent.
Lokale helsemyndigheter omtaler tallene som «alarmerende» og understreker at det haster med å få folk til å legge om spisevanene.
Rask test, men prøvesvar må bekreftes
De første resultatene ble innhentet med urin-antigen-testsett (UAT), en raskere metode som er utviklet de siste årene, opplyste helseminister Pattana Promphat tirsdag. Han presiserte at avføringsprøver fortsatt må til for å bekrefte selve infeksjonen, som medisinsk kalles opisthorchiasis.
Inspiserer somtam-utsalg og restauranter
Guvernør Chumpit Decharat har beordret helseinspeksjoner ved alle somtam-utsalg nær de to universitetene, samt ved restauranter som bruker «pla ra» – fermentert fisk fra Isan-regionen – i rettene sine.
Restauranter som består kontrollen, får et skilt de kan henge opp til kundene, med teksten: «Denne restauranten serverer kokt og trygg pla ra.»
Advarer mot kreft flere tiår fram i tid
Dr. Jade Boonyawongvirot, viseadministrerende direktør ved Maharat Nakhon Ratchasima-sykehuset, advarer om alvorlige langtidsfølger dersom folk ikke endrer vanene sine. Konsekvensene trenger ikke å vise seg med det samme, men kan dukke opp om 15 til 20 år i form av gallegangskreft – en kreftform som er vanskelig å behandle og har høy dødelighet.
Leverikten er en parasitt som er utbredt i Thailand, særlig i de nordøstlige og nordlige regionene, samt i naboland som Laos og Kambodsja, forklarer han. Den vitenskapelig bekreftede smittekilden er rå eller underkokt ferskvannsfisk.
Selv om slik fisk brukes til å lage «pla ra», mener legen at retten ikke kan få skylden alene for den høye smitteraten.
– Dersom pla ra produseres etter riktige hygienestandarder, fermenteres korrekt og kokes før den spises, er risikoen svært lav, sier dr. Jade.
Kilde: Bangkok Post
Mannen bak Asias cannabisrevolusjon vil nå stenge den ned
06.07.2026, 19:35
Thailands statsminister Anutin Charnvirakul var selv pådriveren bak legaliseringen av cannabis i 2022. Nå åpner han for å gjøre stoffet ulovlig igjen.
Det var Anutin Charnvirakul som i juni 2022 personlig signerte forordningen som fjernet cannabis fra Thailands narkotikaliste. Med et pennestrøk gjorde han Thailand til det første landet i Asia som avkriminaliserte stoffet – en reform han selv hadde kjempet frem og bygget mye av sin politiske karriere på.
Fire år senere er det samme Anutin, nå som statsminister, som åpner for å reversere hele politikken.
– Uansett hvor strenge tiltakene våre er – hvis folk fortsatt kan smugle narkotika ut, må vi gå tilbake og revurdere tilnærmingen vår, sa Anutin til media søndag, skiver Thai Examiner.
Det er første gang han offentlig erkjenner at rekriminalisering av cannabis er et reelt alternativ. Han gikk enda lenger: Hvis myndighetene konkluderer med at industrien gjør mer skade enn nytte, er han beredt til å «stenge ned» hele cannabissektoren.
Fra fanesak til belastning
Kursendringen er oppsiktsvekkende nettopp fordi den kommer fra reformens fremste arkitekt. Cannabislegaliseringen var Anutins og Bhumjaithai-partiets store fanesak, lansert som et medisinsk program og en ny inntektskilde for thailandske bønder.
Virkeligheten ble en annen. Tusenvis av utsalgssteder dukket opp i Bangkok, Pattaya, Phuket og Chiang Mai, mange med åpenlyst salg av høypotent cannabis til rekreasjonsbruk. Den varslede cannabisloven ble aldri vedtatt, og juridisk usikkerhet har preget bransjen siden.
Nå forsøker partiet å omskrive fortellingen. Bhumjaithais juridiske seniorrådgiver Supachai Jaisamut insisterte denne uken på at partiet aldri hadde til hensikt å legalisere rekreasjonsbruk – politikken skulle utelukkende handle om medisinsk behandling.
Internasjonale beslag utløste snuoperasjonen
Det som ser ut til å ha presset frem Anutins helomvending, er en rekke store cannabisbeslag i utlandet med koblinger til Thailand:
Tyske tollmyndigheter avviklet nylig en maritim smuglerrute og beslagla 1,2 tonn thailandsk cannabis skjult i containere deklarert som byggematerialer, med en anslått gateverdi på over 13 millioner dollar. Politiet i Indonesia stanset hele 3,37 tonn cannabisknopper som antas å stamme fra Thailand, og pågrep tolv personer, deriblant flere thailandske statsborgere.
I Storbritannia pågripes stadig flere borgere med cannabis i bagasjen etter opphold i Thailand. Etterforskere mener kriminelle nettverk rekrutterer kurerer via Telegram med tilbud om gratis ferier. Også Hongkong har pågrepet to kurerer på fly fra Thailand med til sammen rundt 23 kilo cannabis.
For Anutin handler dette om mer enn kriminalitet på hjemmebane.
– Vi må finne ut hva vi bør gjøre for å hindre at andre land legger skylden på Thailand som det svake leddet i dette problemet, sa han.
Prisene har kollapset
Mens smuglernettverkene tjener store penger, sliter de lovlige aktørene. Overproduksjon har fått engrosprisene til å stupe – fra over 10 000 baht per kilo til rundt halvparten, ifølge dyrkere.
En tidligere dyrker, identifisert som Noi, forteller at hun satset stort med rundt 500 planter under den tidlige oppgangen, men at prisfallet knuste forretningsmodellen.
– Vi må gjøre det ulovlig igjen. Hadde det bare forblitt under jorden slik det pleide, ville det ikke blitt så rotete som dette, sier hun.
– Jeg er rasende på meg selv for at jeg noen gang lot meg lure til å dyrke det i utgangspunktet.
Politiet vil få tilbake makten
En rekriminalisering vil gi det thailandske politiet tilbake omfattende fullmakter til beslag, pågripelse og straffeforfølgelse – virkemidler de mistet da cannabis ble fjernet fra narkotikalisten. Dømte vil igjen risikere lange fengselsstraffer i stedet for administrative reaksjoner.
Regjeringen har allerede strammet inn: Utsalgssteder må nå ha lisens, kjøpere må dokumentere medisinsk behov, og hundrevis av utsalg er stengt. Likevel er rekreasjonscannabis fortsatt lett tilgjengelig.
Mange observatører mener en full reversering vil få bred folkelig støtte.
Politiet vil få tilbake makten
En rekriminalisering vil gi det thailandske politiet tilbake omfattende fullmakter til beslag, pågripelse og straffeforfølgelse – virkemidler de mistet da cannabis ble fjernet fra narkotikalisten. Dømte vil igjen risikere lange fengselsstraffer i stedet for administrative reaksjoner.
Regjeringen har allerede strammet inn: Utsalgssteder må nå ha lisens, kjøpere må dokumentere medisinsk behov, og hundrevis av utsalg er stengt. Likevel er rekreasjonscannabis fortsatt lett tilgjengelig.
Mange observatører mener en full reversering vil få bred folkelig støtte.
Og med mannen som startet det hele nå åpent på glid, kan Asias første cannabiseksperiment gå mot slutten.
Nettet koker: Turist-skater hang etter tuk-tuk
06.07.2026, 17:59
En video av en utenlandsk turist som hang bak på en tuk-tuk mens han sto på rullebrett, vekker sterke reaksjoner i Thailand. Nå krever mange strengere tiltak mot farlig atferd i trafikken på Phuket.
Hendelsen skal ha funnet sted sent fredag kveld langs Thaweewong Road, den travle strandveien i turistbyen Patong på Phuket.
Videoen ble delt på Facebook lørdag og har siden spredt seg raskt i sosiale medier.
Grep tak i kjøretøy i fart
I det 19 sekunder lange klippet ser man turisten balansere på et rullebrett langs den trafikkerte veien, før han strekker seg frem og griper tak i baksiden av en tuk-tuk for å øke farten.
«Å falle er ikke så ille … men smerten av å ha noen som venter på å kjøre over ham!» skrev brukeren i bildeteksten til videoen.
Frykter alvorlige ulykker
Reaksjonene lot ikke vente på seg. Flere kommentatorer påpeker at situasjonen kunne endt i tragedie dersom turisten hadde falt, eller om tuk-tuk-sjåføren hadde måttet bråbremse. Da kunne både turisten selv og andre trafikanter blitt alvorlig skadet, advarer de.
Mange uttrykker også bekymring for at slike hendelser kan svekke Phukets omdømme som et trygt reisemål, og ber myndighetene slå hardere ned på uvøren kjøring og farlig atferd på offentlige veier.
Flere av dem som har kommentert videoen, oppfordrer besøkende til å respektere thailandske trafikkregler – og til å holde rullebrettet unna trafikkerte veier.
Reaksjonene lot ikke vente på seg. Flere kommentatorer påpeker at situasjonen kunne endt i tragedie dersom turisten hadde falt, eller om tuk-tuk-sjåføren hadde måttet bråbremse. Da kunne både turisten selv og andre trafikanter blitt alvorlig skadet, advarer de.
Mange uttrykker også bekymring for at slike hendelser kan svekke Phukets omdømme som et trygt reisemål, og ber myndighetene slå hardere ned på uvøren kjøring og farlig atferd på offentlige veier.
Flere av dem som har kommentert videoen, oppfordrer besøkende til å respektere thailandske trafikkregler – og til å holde rullebrettet unna trafikkerte veier.
Uvisst om politiet griper inn
Det er foreløpig ikke kjent om politiet har identifisert turisten, eller om hendelsen vil få noen konsekvenser for ham.
Det er foreløpig ikke kjent om politiet har identifisert turisten, eller om hendelsen vil få noen konsekvenser for ham.
Over 62 millioner thaier bruker PromptPay
06.07.2026, 15:10
Betalingstjenesten PromptPay har på få år endret hvordan thaier betaler for alt fra gatemat til regninger. Med over 62 millioner registrerte brukere i et land med rundt 70 millioner innbyggere, regnes tjenesten som en av verdens raskest voksende sanntidsbetalingsløsninger.
Thailand har tradisjonelt vært en utpreget kontantøkonomi. Digitale betalinger fantes, men mange småbedrifter opplevde løsningene som for dyre eller tungvinte å ta i bruk.
En av dem var Jib, som driver en liten matdisk i Bangkok. Lenge tok hun kun imot kontanter – og gikk dermed glipp av salg når kundene ikke hadde penger på seg.
– Vi tok i bruk PromptPay slik at kunder som ikke har med seg lommeboken kan betale med telefonen. Det øker salgsmulighetene våre, sier hun.
I dag trenger kundene hennes bare å rette telefonkameraet mot en QR-kode, så går betalingen rett inn på bankkontoen hennes.
Statlig satsing bak suksessen
PromptPay er resultatet av et moderniseringsprogram initiert av thailandske myndigheter i samarbeid med landets sentralbank. Målet var å bygge om den finansielle infrastrukturen, redusere kontantavhengigheten og posisjonere Thailand som en finansiell stormakt i Sørøst-Asia.
Selve teknologien er utviklet av thailandske banker sammen med Vocalink, et selskap eid av Mastercard. Løsningen kombinerer en infrastruktur for sanntidsbetalinger med et såkalt proxy-register: I stedet for å taste inn kontonummer, kan brukerne sende penger til et telefonnummer, et statsborger-ID-nummer eller en QR-kode. Det reduserer risikoen for feil og gjør betalinger enklere for folk flest.
Tjenesten er tilgjengelig gjennom alle thailandske banker.
Kraftig vekst
Tall fra Bank of Thailand viser omfanget av utbredelsen:
Per juli 2021 var det registrert 62,2 millioner betalingsfullmakter, med et snitt på 30,2 millioner daglige transaksjoner. I toppmåneden juli 2021 ble det omsatt for 2 650 milliarder baht gjennom tjenesten. Antallet gjennomsnittlige daglige transaksjoner mer enn doblet seg i tolvmånedersperioden frem til august 2021.
Tjenesten har også satt sitt preg på dagligtalen: Mange thailendere sier nå «la meg PromptPay deg» i stedet for «la meg betale deg».
Åpner dører for de minste bedriftene
Ifølge Mastercard har PromptPay hatt særlig stor betydning for småbedrifter som ikke hadde råd til tradisjonelle betalingsterminaler. Nå holder det med en smarttelefon.
For mange har den digitale betalingshistorikken også gitt en uventet bonus: dokumenterbar omsetning som gjør det lettere å kvalifisere for lån, kreditt og forsikring gjennom bankene.
– Lanseringen av PromptPay har fungert som en katalysator for innovasjon i finanssektoren, sier Ian Gausden, konserndirektør for spesialsalg i Mastercard. Han mener Thailand nå fremstår som en regional leder og et forbilde for både utviklingsland og utviklede økonomier.
For land som ønsker en mer inkluderende økonomi, trekkes den thailandske modellen frem som et eksempel på hvordan digitale betalinger kan gi innbyggerne økonomisk trygghet og nye muligheter – også for dem som tidligere sto utenfor banksystemet.
Kilde: Mastercard Norge
Vietnam med kraftig turistvekst – stadig flere skandinaver velger landet
06.07.2026, 13:54
Nesten 12,3 millioner internasjonale besøkende ankom Vietnam i første halvår av 2026 – en økning på 15 prosent. Også fra Danmark og Sverige stiger tallene.
Vietnam fortsetter å styrke sin posisjon som et av Asias mest populære reisemål. Ifølge Vietnams nasjonale turistmyndighet tok landet imot nesten 12,3 millioner internasjonale besøkende i løpet av årets første seks måneder, en økning på 14,9 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.
Europa vokser mest
Det er Europa som står for den klart sterkeste veksten. Antall europeiske besøkende steg med hele 56,1 prosent sammenlignet med året før. Turistmyndigheten trekker frem at flere nordiske markeder, deriblant Danmark og Sverige, fortsatte å vokse i første halvår, me.der nettstedet ScandAsia..
Mye av veksten tilskrives Vietnams visumfritaksordning, som omfatter en rekke europeiske land. Ordningen gjør det enklere og billigere for europeere å besøke landet, og har vist seg å være et effektivt virkemiddel i konkurransen om de reiselystne.
Ambisiøst mål for 2026
Vietnam har satt seg som mål å tiltrekke 25 millioner internasjonale besøkende i løpet av 2026. For å nå målet satser myndighetene på utvidede internasjonale flyforbindelser, ytterligere visumforenkling og styrket markedsføring av landet som reisemål.
Dersom veksten fra første halvår fortsetter, ligger Vietnam an til å bli en stadig tøffere konkurrent til nabolandene i regionen, deriblant Thailand, i kampen om de internasjonale turistene.
14 skadet da skolebuss krasjet i strømstolpe i Pathum Thani
06.07.2026, 11:46
Tretten unge fotballspillere og sjåføren deres ble skadet da minibussen deres kjørte av veien og traff en strømstolpe søndag morgen. Politiet undersøker om sjåføren sovnet bak rattet.
Ulykken skjedde ved 07:30-tiden søndag morgen putenfor Rangsit-universitetets i Pathum Thani nord for Bangkok.
Ifølge politiet svingte minibussen brått for å unngå en tilhenger som sto parkert i veikanten. Kjøretøyet mistet kontrollen, kjørte opp på fortauet og traff en strømstolpe med stor kraft. Stolpen knakk og falt over fronten på bilen.
Fotballelever på vei til skolen
Den nye Toyota-minibussen, som hadde røde midlertidige skilter, fraktet 13 gutter fra ungdoms- og videregående trinn ved Wat Nawong-skolen, i tillegg til den 25 år gamle sjåføren. Alle elevene er med i skolens fotballprogram og bor på internat i Khlong Song-området hvorfra de kjøres til skolen hver morgen.
Redningsmannskaper ga førstehjelp på stedet før de skadde ble fraktet til sykehus – åtte til Krungsiam St. Carlos-sykehuset og seks til Paolo-sykehuset. Politi fra Pak Khlong Rangsit-stasjonen og trafikkpolitiet rykket også ut.
– Sjåføren virket døsig
En 16 år gammel elev som satt i passasjersetet foran, fortalte politiet at sjåføren virket trøtt og hadde tunge øyelokk like før ulykken. Da bussen nærmet seg den parkerte tilhengeren, skal sjåføren ha blitt skremt og svingt plutselig unna – med det resultat at han mistet kontrollen over kjøretøyet.
Politiet opplyser at avhørene av sjåføren fortsetter. Etterforskerne vil blant annet avklare om tretthet var en medvirkende årsak, og om minibussen fraktet flere passasjerer enn loven tillater.
Ulykken skjedde ved 07:30-tiden søndag morgen putenfor Rangsit-universitetets i Pathum Thani nord for Bangkok.
Ifølge politiet svingte minibussen brått for å unngå en tilhenger som sto parkert i veikanten. Kjøretøyet mistet kontrollen, kjørte opp på fortauet og traff en strømstolpe med stor kraft. Stolpen knakk og falt over fronten på bilen.
Fotballelever på vei til skolen
Den nye Toyota-minibussen, som hadde røde midlertidige skilter, fraktet 13 gutter fra ungdoms- og videregående trinn ved Wat Nawong-skolen, i tillegg til den 25 år gamle sjåføren. Alle elevene er med i skolens fotballprogram og bor på internat i Khlong Song-området hvorfra de kjøres til skolen hver morgen.
Redningsmannskaper ga førstehjelp på stedet før de skadde ble fraktet til sykehus – åtte til Krungsiam St. Carlos-sykehuset og seks til Paolo-sykehuset. Politi fra Pak Khlong Rangsit-stasjonen og trafikkpolitiet rykket også ut.
– Sjåføren virket døsig
En 16 år gammel elev som satt i passasjersetet foran, fortalte politiet at sjåføren virket trøtt og hadde tunge øyelokk like før ulykken. Da bussen nærmet seg den parkerte tilhengeren, skal sjåføren ha blitt skremt og svingt plutselig unna – med det resultat at han mistet kontrollen over kjøretøyet.
Politiet opplyser at avhørene av sjåføren fortsetter. Etterforskerne vil blant annet avklare om tretthet var en medvirkende årsak, og om minibussen fraktet flere passasjerer enn loven tillater.
Koh Tao mot rekordår – over 800 000 turister ventes til dykkerparadiset
06.07.2026, 10:39
Den lille øya Koh Tao i Thailandbukta ligger an til et rekordår. Lokale reiselivsaktører venter at besøkstallet passerer 800 000 innen utgangen av året – og at turistene legger igjen rundt 10 milliarder baht, tilsvarende omtrent 3 milliarder kroner.
Tallene for første halvår peker klart oppover. Ifølge Rumluek Assavachin, leder for Koh Taos reiselivsforening, tok øya imot 407 697 besøkende mellom januar og juni. Det er en økning på drøyt 50 000, eller 14 prosent, sammenlignet med samme periode i fjor.
Fortsetter trenden, vil årets ankomster overgå fjorårets 701 851 og 2024-tallet på 666 778 med god margin.
Satser på bærekraft
Rumluek peker på samarbeidet mellom myndigheter, næringsliv og lokalsamfunn som en viktig årsak til veksten. Øya har jobbet målrettet med å heve kvaliteten på turisttilbudet, fremme bærekraftig reiseliv og beskytte de marine ressursene som hele øyas økonomi hviler på.
Nye attraksjoner trekker også folk. Det siste tilskuddet er undervannsskulpturparken Ocean for Life, utviklet av energiselskapet PTT Exploration and Production i samarbeid med offentlige etater og lokalbefolkningen. Parken fungerer både som dykkermål og som kunstig rev der koraller og fisk kan etablere seg, ifølge Bangkok Post.
Rumluek peker på samarbeidet mellom myndigheter, næringsliv og lokalsamfunn som en viktig årsak til veksten. Øya har jobbet målrettet med å heve kvaliteten på turisttilbudet, fremme bærekraftig reiseliv og beskytte de marine ressursene som hele øyas økonomi hviler på.
Nye attraksjoner trekker også folk. Det siste tilskuddet er undervannsskulpturparken Ocean for Life, utviklet av energiselskapet PTT Exploration and Production i samarbeid med offentlige etater og lokalbefolkningen. Parken fungerer både som dykkermål og som kunstig rev der koraller og fisk kan etablere seg, ifølge Bangkok Post.
Dykkernes øy
Koh Tao – «Skilpaddeøya» – er bare rundt 21 kvadratkilometer stor, men regnes som et av Asias aller viktigste dykkesteder. Over 60 dykkerskoler holder til på øya, og rundt 50 000 nye dykkere sertifiseres her hvert år. Mange nordmenn har tatt sitt aller første dykkerkurs nettopp på Koh Tao, der prisene på PADI- og SSI-kurs er blant de laveste i verden.
Øya byr på krystallklart vann, korallrev og et rikt marint liv, med sjanse for å se både havskilpadder og hvalhai. Populære dykkesteder som Chumphon Pinnacle og Sail Rock ligger kort båttur unna, mens den lille naboøya Koh Nang Yuan med sin berømte sandbanke mellom tre småøyer er et yndet utfluktsmål.
For dem som ikke dykker, frister snorkling, kajakkpadling, fotturer til utsiktspunkter og avslappede strandbarer. Sairee Beach på vestsiden er øyas lengste strand og sentrum for uteliv og solnedganger, mens buktene på sør- og østsiden byr på roligere omgivelser.
Koh Tao – «Skilpaddeøya» – er bare rundt 21 kvadratkilometer stor, men regnes som et av Asias aller viktigste dykkesteder. Over 60 dykkerskoler holder til på øya, og rundt 50 000 nye dykkere sertifiseres her hvert år. Mange nordmenn har tatt sitt aller første dykkerkurs nettopp på Koh Tao, der prisene på PADI- og SSI-kurs er blant de laveste i verden.
Øya byr på krystallklart vann, korallrev og et rikt marint liv, med sjanse for å se både havskilpadder og hvalhai. Populære dykkesteder som Chumphon Pinnacle og Sail Rock ligger kort båttur unna, mens den lille naboøya Koh Nang Yuan med sin berømte sandbanke mellom tre småøyer er et yndet utfluktsmål.
For dem som ikke dykker, frister snorkling, kajakkpadling, fotturer til utsiktspunkter og avslappede strandbarer. Sairee Beach på vestsiden er øyas lengste strand og sentrum for uteliv og solnedganger, mens buktene på sør- og østsiden byr på roligere omgivelser.
Slik kommer du deg dit
Koh Tao har ingen flyplass, så siste etappe går alltid sjøveien. De vanligste rutene er:
Via Koh Samui: Fly fra Bangkok til Samui, deretter hurtigbåt (ca. 1,5–2 timer) via Koh Phangan til Koh Tao. Raskeste, men dyreste alternativ.
Via Chumphon: Fly, tog eller buss fra Bangkok til Chumphon på fastlandet, deretter katamaran med selskaper som Lomprayah (ca. 1,5–2 timer over til øya). Mange velger kombinasjonsbilletter buss + båt direkte fra Bangkok, en reise på rundt 8–10 timer totalt.
Via Surat Thani: Fly eller nattog til Surat Thani, deretter ferge eller nattbåt. Nattbåten er det rimeligste alternativet, men tar flere timer.
Beste reisetid er normalt fra februar til september, med best sikt under vann i april og mai. Monsunperioden i november og desember kan gi kraftig regn og innstilte båtavganger, så det lønner seg å følge med på værmeldingen om man reiser sent på året.
Koh Tao har ingen flyplass, så siste etappe går alltid sjøveien. De vanligste rutene er:
Via Koh Samui: Fly fra Bangkok til Samui, deretter hurtigbåt (ca. 1,5–2 timer) via Koh Phangan til Koh Tao. Raskeste, men dyreste alternativ.
Via Chumphon: Fly, tog eller buss fra Bangkok til Chumphon på fastlandet, deretter katamaran med selskaper som Lomprayah (ca. 1,5–2 timer over til øya). Mange velger kombinasjonsbilletter buss + båt direkte fra Bangkok, en reise på rundt 8–10 timer totalt.
Via Surat Thani: Fly eller nattog til Surat Thani, deretter ferge eller nattbåt. Nattbåten er det rimeligste alternativet, men tar flere timer.
Beste reisetid er normalt fra februar til september, med best sikt under vann i april og mai. Monsunperioden i november og desember kan gi kraftig regn og innstilte båtavganger, så det lønner seg å følge med på værmeldingen om man reiser sent på året.
Bruker droner og grønn kjemi mot vannhyasinter
06.07.2026, 09:16
Et nytt ugressmiddel utviklet av thailandske myndigheter skal knuse landets vedvarende vannhyasint-problem – med langt mindre kjemikalier, kraftig lavere kostnader og droner som når fram dit maskinene stopper.
Vannhyasinten har i årevis vært et hodebry for Thailands vannforvaltning. Den tetter igjen kanaler, svekker avrenningen og driver opp vedlikeholdskostnadene i vanningsnettet. Nå mener Royal Irrigation Department (RID) å ha funnet et svar som er både billigere og mer skånsomt for miljøet.
Løsningen heter Sor Wor Phor 62-RID 1 – et ugressmiddel som ifølge myndighetene ikke bare fjerner vannhyasinten, men også kutter kjemikaliebruken kraftig og verner om den økologiske balansen i vannveiene, skriver The Nation,
Fra «mer kjemi» til «smartere kjemi»
Tradisjonelle metoder – arbeidere med håndmakt, tunge maskiner og ugressbåter – har ikke klart å holde tritt med spredningen, særlig i trange kanaler, under broer og i blindsoner der utstyret ikke kommer til.
– Vi utvikler ikke et ugressmiddel. Vi utvikler et vannforvaltningsverktøy som reduserer kjemikaliebruk og verner om økologisk balanse, sier Thanyalak Taebanphakul, forsker og divisjonsdirektør ved RID.
Tidligere krevde bekjempelse med virkestoffet 2,4-D alene store mengder kjemikalier, noe som skapte bekymring for rester i miljøet. Forskerne snudde derfor tankegangen fra å bruke mer til å bruke mer presist.
Slår ugresset ut helt ned til røttene
Nøkkelen ligger i en synergieffekt mellom 2,4-D og 1,8-cineol – bedre kjent som eukalyptusolje. Glyserin tilsettes for at middelet skal feste seg bedre på bladene, noe som kutter den regnfrie perioden fra rundt fem timer til under én.
Tidligere krevde bekjempelse med virkestoffet 2,4-D alene store mengder kjemikalier, noe som skapte bekymring for rester i miljøet. Forskerne snudde derfor tankegangen fra å bruke mer til å bruke mer presist.
Slår ugresset ut helt ned til røttene
Nøkkelen ligger i en synergieffekt mellom 2,4-D og 1,8-cineol – bedre kjent som eukalyptusolje. Glyserin tilsettes for at middelet skal feste seg bedre på bladene, noe som kutter den regnfrie perioden fra rundt fem timer til under én.
Eukalyptusoljen hjelper virkestoffet med å trenge inn i plantens transportsystem og nå helt ned til skudd og stoloner – der vannhyasinten formerer seg. Der mange vanlige ugressmidler bare svir av det som stikker over vannflaten og lar planten vokse tilbake, angriper det nye middelet roten av problemet.
Resultatet: mengden 2,4-D kan kuttes fra rundt 1 000 gram til bare 125 gram per rai, samtidig som effekten blir sterkere.
Dør sakte – med vilje
I laboratoriet tørket vannhyasinten inn på sju til 14 dager. I felt tar det derimot 45 til 60 dager før plantene kollapser. Det er helt bevisst, ifølge RID: en langsom nedbrytning hindrer at store mengder biomasse råtner samtidig og tapper vannet for oksygen.
Myndighetene sprøyter derfor utvalgte områder gradvis, ikke alt på én gang.
– Målet er ikke å få vannhyasinten til å dø så raskt som mulig. Den må dø uten å skade kvaliteten på vannkildene, sier Thanyalak.
Overvåking av vannkvalitet, jord- og vannprøver viser ifølge RID at stoffene brytes ned naturlig uten å hope seg opp, og at verken pH, ledningsevne eller livet i vannet ble påvirket negativt.
Kutter kostnadene med over 60 prosent
Middelet er også en budsjettvinner. Ifølge RID koster manuell sprøyting i snitt 840 baht per rai – rundt 74 prosent lavere enn tradisjonelle metoder. Sprøyting fra båt koster 1 050 baht (68 prosent lavere), mens dronesprøyting ligger på 1 160 baht per rai, en besparelse på om lag 64 prosent.
Dronene koster litt mer enn håndarbeid, men når fram til trange kanaler, områder under broer og blindsoner der maskinene aldri kommer. De sprøyter mer presist, bruker mindre kjemikalier og skåner arbeiderne for eksponering.
Landsdekkende utrulling
Etter vellykkede forsøk i regionene 1 til 17 trapper RID nå opp. I regnskapsåret 2026 er målet å produsere mer enn 35 000 liter, og i 2027 over 100 000 liter – nok til å dekke alle 17 regionale vanningskontorer.
På lengre sikt ser myndighetene for seg å bruke samme prinsipp mot andre vannplanter som kjempemimosa og vannsalat, og å koble droner, kunstig intelligens og luftbilder sammen i et system for «smart vanning» som kan analysere ugresstetthet og overvåke vannkvalitet i sanntid.
Midt i klimaendringer og stigende forvaltningskostnader kan innovasjonen bli en modell for moderne bekjempelse av vannplanter, mener RID – en løsning som både kutter kostnader og kjemikaliebruk og verner om vannmiljøet.
Resultatet: mengden 2,4-D kan kuttes fra rundt 1 000 gram til bare 125 gram per rai, samtidig som effekten blir sterkere.
Dør sakte – med vilje
I laboratoriet tørket vannhyasinten inn på sju til 14 dager. I felt tar det derimot 45 til 60 dager før plantene kollapser. Det er helt bevisst, ifølge RID: en langsom nedbrytning hindrer at store mengder biomasse råtner samtidig og tapper vannet for oksygen.
Myndighetene sprøyter derfor utvalgte områder gradvis, ikke alt på én gang.
– Målet er ikke å få vannhyasinten til å dø så raskt som mulig. Den må dø uten å skade kvaliteten på vannkildene, sier Thanyalak.
Overvåking av vannkvalitet, jord- og vannprøver viser ifølge RID at stoffene brytes ned naturlig uten å hope seg opp, og at verken pH, ledningsevne eller livet i vannet ble påvirket negativt.
Kutter kostnadene med over 60 prosent
Middelet er også en budsjettvinner. Ifølge RID koster manuell sprøyting i snitt 840 baht per rai – rundt 74 prosent lavere enn tradisjonelle metoder. Sprøyting fra båt koster 1 050 baht (68 prosent lavere), mens dronesprøyting ligger på 1 160 baht per rai, en besparelse på om lag 64 prosent.
Dronene koster litt mer enn håndarbeid, men når fram til trange kanaler, områder under broer og blindsoner der maskinene aldri kommer. De sprøyter mer presist, bruker mindre kjemikalier og skåner arbeiderne for eksponering.
Landsdekkende utrulling
Etter vellykkede forsøk i regionene 1 til 17 trapper RID nå opp. I regnskapsåret 2026 er målet å produsere mer enn 35 000 liter, og i 2027 over 100 000 liter – nok til å dekke alle 17 regionale vanningskontorer.
På lengre sikt ser myndighetene for seg å bruke samme prinsipp mot andre vannplanter som kjempemimosa og vannsalat, og å koble droner, kunstig intelligens og luftbilder sammen i et system for «smart vanning» som kan analysere ugresstetthet og overvåke vannkvalitet i sanntid.
Midt i klimaendringer og stigende forvaltningskostnader kan innovasjonen bli en modell for moderne bekjempelse av vannplanter, mener RID – en løsning som både kutter kostnader og kjemikaliebruk og verner om vannmiljøet.
Analytikere spår oppsving for thailandske turismeaksjer
06.07.2026, 08:38
Etter måneder med uro i Midtøsten øyner analytikere i Bangkok nå lysere tider for Thailands reiselivsnæring. Både hoteller, flyselskaper og sykehus kan bli vinnere når turistene vender tilbake i høst.
Nedtrappingen av konflikten mellom USA og Iran har sendt oljeprisene nedover, og det merkes godt i turismelandet Thailand. Med lavere energikostnader og flyruter som gjenåpnes, mener flere meglerhus at reiselivssektoren nå står foran en solid opphenting.
Venter oppgang fra tredje kvartal
Pasakorn Wangvivatchareon, analytiker i Asia Plus Securities, tror oppgangen kommer fra slutten av tredje kvartal. Han peker på at høysesongen nærmer seg, og at tilliten til flyknutepunktene i Midtøsten er på vei tilbake. Både Australia og Storbritannia har allerede lempet på reiserådene sine for regionen.
Foreløpig er tallene fortsatt svake. Ifølge Krungsri Securities kom det 510 000 turister til Thailand i den tredje uken av juni – en nedgang på tre prosent fra samme periode i fjor. Det er likevel lyspunkter: Antallet kinesiske turister økte med 11 prosent, mens malaysiere og russere også kom i større antall enn før. Fra Sør-Korea og India var det derimot kraftig nedgang.
Thailandske myndigheter jobber samtidig med nye stimuleringstiltak. Turisme- og idrettsdepartementet planlegger blant annet en innenlandsk spleiselagsordning og en kampanje der internasjonale reisende får gratis innenriksflyvninger i Thailand.
En annen faktor som trekker i riktig retning for besøkende: Baht har svekket seg mer enn fem prosent så langt i år, til rundt 33,30 mot dollaren. Det gjør Thailand-ferien billigere for utlendinger.
Pasakorn Wangvivatchareon, analytiker i Asia Plus Securities, tror oppgangen kommer fra slutten av tredje kvartal. Han peker på at høysesongen nærmer seg, og at tilliten til flyknutepunktene i Midtøsten er på vei tilbake. Både Australia og Storbritannia har allerede lempet på reiserådene sine for regionen.
Foreløpig er tallene fortsatt svake. Ifølge Krungsri Securities kom det 510 000 turister til Thailand i den tredje uken av juni – en nedgang på tre prosent fra samme periode i fjor. Det er likevel lyspunkter: Antallet kinesiske turister økte med 11 prosent, mens malaysiere og russere også kom i større antall enn før. Fra Sør-Korea og India var det derimot kraftig nedgang.
Thailandske myndigheter jobber samtidig med nye stimuleringstiltak. Turisme- og idrettsdepartementet planlegger blant annet en innenlandsk spleiselagsordning og en kampanje der internasjonale reisende får gratis innenriksflyvninger i Thailand.
En annen faktor som trekker i riktig retning for besøkende: Baht har svekket seg mer enn fem prosent så langt i år, til rundt 33,30 mot dollaren. Det gjør Thailand-ferien billigere for utlendinger.
Hotellene henter seg inn raskere enn ventet
Hos hotellkjedene peker pilene allerede oppover. Sirilak Konwai i KGI Securities forteller at inntekten per tilgjengelige hotellrom (RevPAR) var tilbake i positiv vekst hos samtlige børsnoterte operatører i mai.
– Driftstrendene har hentet seg inn raskere enn forventet, sier hun.
Store aktører som Minor International, The Erawan Group og Asset World Corporation leverer alle ensifret vekst, og fremtidige bestillinger tyder på ytterligere bedring utover høsten. KGI holder fast på sin overvekt-anbefaling for hotellsektoren, og påpeker at aksjekursene fortsatt ligger 5–12 prosent under nivåene fra før konflikten – noe meglerhuset mener gjør verdsettelsene attraktive.
Holder trenden seg, kan KGI komme til å oppjustere resultatprognosen for sektoren i 2026, som i dag ligger på 16,1 milliarder baht.
Hos hotellkjedene peker pilene allerede oppover. Sirilak Konwai i KGI Securities forteller at inntekten per tilgjengelige hotellrom (RevPAR) var tilbake i positiv vekst hos samtlige børsnoterte operatører i mai.
– Driftstrendene har hentet seg inn raskere enn forventet, sier hun.
Store aktører som Minor International, The Erawan Group og Asset World Corporation leverer alle ensifret vekst, og fremtidige bestillinger tyder på ytterligere bedring utover høsten. KGI holder fast på sin overvekt-anbefaling for hotellsektoren, og påpeker at aksjekursene fortsatt ligger 5–12 prosent under nivåene fra før konflikten – noe meglerhuset mener gjør verdsettelsene attraktive.
Holder trenden seg, kan KGI komme til å oppjustere resultatprognosen for sektoren i 2026, som i dag ligger på 16,1 milliarder baht.
Billigere drivstoff løfter flyaksjene
Også luftfarten nyter godt av roligere tider. Gulf-giganter som Emirates og Qatar Airways melder om økende flyvolumer, og flyselskapene slipper nå kostbare omveier rundt stengt luftrom.
Ikke minst har prisen på jetdrivstoff falt markant. Ifølge KSS-analytiker Dithanop Vattanawakin ligger snittprisen hittil i år på 143,41 dollar per fat – godt under meglerhusets anslag på 160 dollar. Siden drivstoff er flyselskapenes største kostnad, gir det betydelig oppside for flyaksjene.
Samtidig viser tall fra analyseselskapet Cirium at den internasjonale setekapasiteten til Thailand ventes å vokse 3,5 prosent i tredje kvartal – den sterkeste veksten siden årets start. Mye av økningen skyldes kinesiske flyselskaper som flytter kapasitet fra Japan til Thailand.
Også luftfarten nyter godt av roligere tider. Gulf-giganter som Emirates og Qatar Airways melder om økende flyvolumer, og flyselskapene slipper nå kostbare omveier rundt stengt luftrom.
Ikke minst har prisen på jetdrivstoff falt markant. Ifølge KSS-analytiker Dithanop Vattanawakin ligger snittprisen hittil i år på 143,41 dollar per fat – godt under meglerhusets anslag på 160 dollar. Siden drivstoff er flyselskapenes største kostnad, gir det betydelig oppside for flyaksjene.
Samtidig viser tall fra analyseselskapet Cirium at den internasjonale setekapasiteten til Thailand ventes å vokse 3,5 prosent i tredje kvartal – den sterkeste veksten siden årets start. Mye av økningen skyldes kinesiske flyselskaper som flytter kapasitet fra Japan til Thailand.
Sykehusene venter på turistene
Thailands private sykehus, som tiltrekker seg medisinske turister fra hele verden, har hatt et tungt år på børsen. Investorene har fryktet at uroen i Midtøsten ville holde utenlandske pasienter borte.
Nå tror imidlertid Kasem Prunratanamala, forskningssjef i CGS International Securities, at bunnen snart er nådd.
– Vi ser et vendepunkt fremover. Vi tror sykehusenes resultater vil bunne ut og ta seg opp igjen i andre halvår, sier han.
Kjente sykehus som Bumrungrad og Praram 9 ventes å levere inntektsvekst allerede i andre kvartal, godt hjulpet av pasienter fra Midtøsten og Myanmar som vender tilbake for behandling.
Kilder: Bangkok Post, Asia Plus Securities, Krungsri Securities, KGI Securities, Maybank Securities, CGS International Securities
Thailands private sykehus, som tiltrekker seg medisinske turister fra hele verden, har hatt et tungt år på børsen. Investorene har fryktet at uroen i Midtøsten ville holde utenlandske pasienter borte.
Nå tror imidlertid Kasem Prunratanamala, forskningssjef i CGS International Securities, at bunnen snart er nådd.
– Vi ser et vendepunkt fremover. Vi tror sykehusenes resultater vil bunne ut og ta seg opp igjen i andre halvår, sier han.
Kjente sykehus som Bumrungrad og Praram 9 ventes å levere inntektsvekst allerede i andre kvartal, godt hjulpet av pasienter fra Midtøsten og Myanmar som vender tilbake for behandling.
Kilder: Bangkok Post, Asia Plus Securities, Krungsri Securities, KGI Securities, Maybank Securities, CGS International Securities
Forsinket eller innstilt flyvning? Få opptil 600 euro!