Thai Airways International (THAI) bekrefter at selskapet legger om sine flyruter til Europa for å unngå konfliktområder i Midtøsten. Endringen innebærer noe lengre flytid for passasjerene, men selskapet understreker at rutetrafikken opprettholdes som planlagt.

Tiltaket kommer som følge av den eskalerende militære konflikten i regionen. Selv om Thai Airways ikke opererer direkte til de hardest rammede områdene, har selskapet iverksatt umiddelbare sikkerhetstiltak for sine langdistanseruter.

I en uttalelse i dag, søndag, opplyste flyselskapet at alle flygninger til og fra Europa nå rutes utenom berørt luftrom.

– THAI opererer nå flyruter som strengt unngår luftrom over områder påvirket av den nåværende situasjonen, heter det i uttalelsen.

Flyselskapet følger utviklingen tett og overvåker den geopolitiske situasjonen i sanntid for å sikre trygg og stabil drift.

Bakgrunnen for beslutningen er en rekke felles amerikansk-israelske angrep mot Iran 28. februar, som har ført til betydelige forstyrrelser i både sjø- og luftfartskorridorer over Persiabukta.

Til tross for omleggingen presiserer Thai Airways at flyprogrammet går som normalt. Samtidig oppfordres passasjerer med gyldige bestillinger til å holde seg oppdatert på eventuelle endringer tett opp mot avreise.

Reisende kan sjekke flystatus via selskapets offisielle nettside eller kontakte THAIs døgnåpne kundesenter.

Flere internasjonale flyselskaper har de siste dagene gjort lignende tilpasninger for å unngå det stadig mer uforutsigbare luftrommet over Midtøsten, med passasjersikkerhet som høyeste prioritet.

Solhungrige nordmenn får enda flere grunner til å drømme seg bort neste vinter. SAS utvider sitt interkontinentale rutenett for vintersesongen 2026/27 – og Thailand er den store vinneren.

Fra slutten av oktober 2026 åpner selskapet tre nye langdistanseruter fra København til Dubai, Phuket og Krabi. For reisende fra Norge betyr det enda enklere og mer komfortable forbindelser via København – og flere direktefly til noen av Thailands mest ettertraktede ferieparadis.  Helt perfekt hvis du reiser ut fra Stavanger, Bergen, Trondheim eller Tromsø - og selvsagt Oslo. 

Tre thailandske favoritter – nå med direkteforbindelse
Med de nye rutene til Phuket og Krabi blir SAS det eneste flyselskapet som tilbyr kommersielle, direkte ruteflyvninger fra Skandinavia til hele tre destinasjoner i Thailand: Bangkok, Phuket og Krabi.

Sammenlignet med forrige vintersesong øker kapasiteten til Thailand med over 75 prosent. Det betyr flere seter, større fleksibilitet og bedre tilgjengelighet i høysesongen.

Phuket lokker med kritthvite strender, luksuriøse resorts og et pulserende restaurant- og natteliv. Krabi, med sine dramatiske kalksteinsklipper og idylliske øyer som Railay og Phi Phi, er perfekt for både romantiske ferier og aktive opplevelser som kajakkpadling, klatring og øyhopping.

For mange nordmenn er Thailand selve symbolet på vinterflukt – stabil varme, gjestfrihet, fantastisk mat og god valuta for pengene.

Direkte med Airbus A350
Rutene til Phuket og Krabi opereres med moderne Airbus A350-fly – kjent for høy komfort, stillegående kabin og bedre drivstoffeffektivitet. SAS får to nye A350-maskiner inn i flåten, noe som gir en økning på 34 prosent i A350-operasjoner totalt.

• Phuket får avganger to til tre ganger i uken fra 9. desember 2026 til 29. mars 2027.
• Krabi betjenes to ganger ukentlig fra 8. desember 2026 til 28. mars 2027. 

Avgangene er lagt opp for å gi gode forbindelser fra hele Skandinavia og Nord-Europa via København.

Styrker Asia-satsingen
Thailand-satsingen er del av en større vinteroffensiv mot Asia. SAS øker også kapasiteten til blant annet Seoul, Tokyo (Haneda) og Bangkok, samtidig som tilbudet til Nord-Amerika styrkes.

Ifølge SAS-ledelsen reflekterer utvidelsen både sterk etterspørsel og selskapets ambisjon om bærekraftig vekst. Flyselskapet har det siste året blitt anerkjent flere måneder som verdens mest punktlige, noe som gir ekstra trygghet for langdistansepassasjerer med videre forbindelser.

Enklere vei til vintervarmen
For norske reisende betyr dette:

• Flere direkteavganger til Thailand 
• Mindre behov for mellomlandinger i Midtøsten eller Asia 
• Økt kapasitet i høysesong (jul, vinterferie og påske) 
• Komfortable langdistansefly med moderne kabin 

Vinteren 2026/27 kan dermed bli en av de mest tilgjengelige noensinne for nordmenn som vil bytte snø og minusgrader med palmesus og 30 varmegrader i Thailand.

De siste ukene har lokale nyhetsoverskrifter vært dominert av klager fra enkelte utenlandske turister som hevder at Thailand er i ferd med å bli for dyrt, samtidig som noen thailendere blir oppfattet som lite vennlige – eller til og med uhøflige – overfor utenlandske turister.

Kjære lesere, mener dere at Thailand er i ferd med å bli et uhøflig samfunn og for dyrt for utenlandske besøkende? Jeg forventer ingen enighet her, men vil påpeke at disse temaene er subjektive og relative.

KRONIKK av Pravit Rojanaphruk, KhaoSod English

Hvis du kommer fra et rikt land som de i Nord-Europa, USA, Japan, Singapore eller til og med Sør-Korea, der gjennomsnittslønnen er flere ganger høyere enn her, mener jeg det er vanskelig å klage. Ja, det er sannsynligvis noe billigere i Ho Chi Minh-byen eller Kathmandu enn i Bangkok, men hvert reisemål har sin egen unike sjarm og appell.

Dersom hovedmålet er å minimere hver eneste dollar, euro eller won som brukes, kan det være verdt å spørre seg hvorfor man ønsker å reise. Dette betyr ikke at Thailand er immun mot prissammenligninger med regionale konkurrenter. Poenget mitt er imidlertid at livet for den gjennomsnittlige arbeiderklasse-thailenderen er hardt nok. Vi kan ikke forvente at lønningene skal presses enda lavere; mange er allerede undersysselsatt eller tjener ikke en reell levelønn som sikrer et grunnleggende, anstendig livsopphold.

Selvsagt kunne Tourism Authority of Thailand (TAT) gjort landet mer attraktivt og konkurransedyktig ved å slå hardere ned på taxisvindel og andre uærlige praksiser, som sjåfører som nekter å bruke taksameter. Dette burde ta mer av tiden og oppmerksomheten til TATs ledelse enn å planlegge den neste kostbare reklamekampanjen.

Selv om Thailand fortsatt er rimelig for mange, er merkevaren «Smilets land» definitivt under press. Fremveksten av digitale nomader og satsing på «premium»-turisme har presset prisene opp i store knutepunkter som Bangkok og Phuket.

TAT bør også være mer lydhør overfor klager fra utenlandske besøkende og ta tak i langvarige problemer, som systemet med doble billettpriser ved offentlige turistattraksjoner. Å løse dette ville bidra langt på vei til å sikre at utenlandske turister ikke føler seg diskriminert eller «utnyttet».

For besøkende som fortsatt mener at Thailand er blitt for dyrt, vil jeg påpeke at dere fortsatt har muligheten til å spise som en lokal – for ikke mer enn en norsk femtilapp for et måltid – og det finnes rikelig med rimelige overnattingsalternativer dersom man ikke er altfor kresen.

På den annen side kan ikke TAT og myndighetene hvile på laurbærene eller være selvtilfredse med over 30 millioner besøkende i året; de må kontinuerlig søke måter å gjøre Thailand mer attraktivt og unikt på – og tilby god valuta for pengene, så å si.

Når det gjelder spørsmålet om thaiene er blitt mindre gjestfrie, eller til og med uhøflige verter, er min følelse at den yngre generasjonen ofte er mer opptatt av sine egne daglige gjøremål. Ta pendlere på BTS Skytrain og MRT som eksempel. Det er blitt vanligere å se unge thailandske voksne som ikke tilbyr setet sitt til eldre, skrøpelige personer eller små barn. Dette er ikke rettet spesifikt mot utlendinger.

Dette ser ut til å være en bredere trend, og jeg lurer på om en offentlig kampanje som oppmuntrer folk til å være mer hjelpsomme og gjestfrie overfor dem som trenger det – både utlendinger og thailendere – kunne bidra til å snu utviklingen.

Som en som har hatt privilegiet av å reise ganske mye, er det verdt å minne oss selv på at vi bør behandle utenlandske besøkende slik vi selv håper å bli behandlet når vi er bortkomne eller trenger grunnleggende hjelp eller høflighet i utlandet.

Til syvende og sist handler dette ikke om å tekkes utenlandske turister; det handler om å gjøre Thailand til et mer gjestfritt og omsorgsfullt samfunn – ikke bare for besøkende, men også for thailendere som sliter, som de hjemløse i Bangkok og andre steder.

La oss ikke gå gjennom hverdagen uten å legge merke til behovene til fremmede vi møter, enten de er utlendinger eller thaier. Å være en bedre vert er uløselig knyttet til å utvikle et vennligere og mer omsorgsfullt samfunn. Jeg er sikker på at det finnes rom for forbedring.

Til de som har hatt forferdelige opplevelser i Thailand: Jeg beklager det. Basert på mine egne erfaringer fra utlandet vil jeg likevel minne om at mange år fra nå, når mye av reisen har blitt uklar eller glemt, vil dere fortsatt ha en historie eller to å hente frem og dele med andre – kanskje til og med for å underholde dem.

En dramatisk opptrapping av konflikten i Midtøsten førte lørdag til omfattende stengninger av luftrommet i regionen.

Flere land rundt Persiabukta stengte sine luftrom etter at Iran gjennomførte angrep mot amerikanske baser på den arabiske halvøya, som gjengjeldelse for tidligere angrep mot Teheran.Thai Airways justerer 
Thai Airways International opplyser at stengingen av luftrommet over Iran og Israel ikke påvirker driften, ettersom selskapets nåværende ruter ikke går gjennom luftrommet til noen av landene.

«Thai Airways» har justert flyrutene for å unngå luftrommet over Pakistan og Afghanistan som følge av økte spenninger, mens stengingen av israelsk og iransk luftrom ikke har hatt innvirkning på selskapet.

Chai Eamsiri, administrerende direktør i Thai Airways International, uttalte til Krungthep Turakij om situasjonen med økte spenninger i Midtøsten.

Han sa at Thai Airways, av hensyn til passasjerenes sikkerhet i forbindelse med konflikten mellom Pakistan og Afghanistan, nå har endret flyrutene for å unngå det aktuelle luftrommet.

Som følge av dette tar flyvninger til flere europeiske destinasjoner rundt 20 minutter lengre per flygning. Samlet sett har dette imidlertid ikke ført til noen vesentlig økning i drivstoffkostnadene.

Når det gjelder kunngjøringen om stenging av luftrommet over Israel og Iran, har Thai Airways ikke blitt påvirket, ettersom selskapet allerede ikke har flyruter som går gjennom luftrommet til noen av disse landene.

Ao Nang Beach har seilt opp som det mest populære reisemålet blant kinesiske turister under feiringen av kinesisk nyttår 2026. Ifølge ferske tall fra Booking.com økte søk etter overnatting i Ao Nang med hele 407,59 prosent sammenlignet med samme periode i fjor.

Den kraftige veksten bekrefter Thailands vedvarende appell i det kinesiske markedet, særlig landets kystdestinasjoner som nå opplever økt etterspørsel.

Den nå fengslede, tidligere statsminister, Thaksin Shinawatra kan bli løslatt på prøve allerede i mai. Det opplyser kriminalomsorgen i en uttalelse i går, torsdag.

Ifølge myndighetene vil Thaksin være kvalifisert for prøveløslatelse fra 10. mai. Dersom søknaden godkjennes, kan han bli løslatt dagen etter. Hvorvidt han må bære elektronisk fotlenke, vil bli avgjort av et eget utvalg som vurderer straffereduksjon.

Thaksin soner for tiden sin dom i Klong Prem Central Prison etter en avgjørelse i høyesteretts straffekammer for innehavere av politiske verv. Han ble dømt til ett års fengsel for korrupsjon.

Han startet soningen 9. september i fjor og etter planen skal straffen være fullført 9. september i år.

Kriminalomsorgen understreker at innsatte kan vurderes for prøveløslatelse når de har sonet to tredeler av straffen, i tråd med gjeldende regelverk. For Thaksins del innebærer dette at han oppfyller vilkårene i mai.

I uttalelsen presiserer etaten at behandlingen av søknader om prøveløslatelse skjer i samsvar med loven og menneskerettighetsprinsipper, og uten diskriminering.