Flybillettprisene forventes å holde seg høye i år på grunn av økende driftskostnader og utfordringer i forsyningskjeden. Dette følger samme trend som i fjor, da høyere priser bidro til økte inntekter for de største flyselskapene som opererer i Thailand.

Ifølge en rapport fra et av de ledende flyselskapene var høyere billettpriser en nøkkelfaktor for et forbedret økonomisk resultat i 2024. Selskapet oppnådde inntekter på 49,4 milliarder baht fra salg og tjenester, en økning på 20 % fra året før.

Rapporten viser at økende kostnader knyttet til flyplassavgifter og bakkehåndteringsgebyrer vil fortsette å påvirke billettprisene i år, i tillegg til høy etterspørsel etter reiser. Forstyrrelser i flybransjens forsyningskjede forventes å vedvare, noe som vil føre til stabile priser eller en økning på inntil 10 %.

I fjor økte den gjennomsnittlige billettprisen hos et av flyselskapene med 10 % fra året før, til 1 967 baht, noe som oversteg nivået fra 2019 med 33 %. Selskapet registrerte sitt første positive driftsresultat siden pandemien, med en inntekt på mer enn 3 milliarder baht i 2024. Totalt fraktet flyselskapet 20,8 millioner passasjerer, med en gjennomsnittlig fyllingsgrad på 91 %, og oppnådde en markedsandel på 40 % innenriks.

Målet for inneværende år er å øke antall passasjerer til mellom 23 og 24 millioner, med en fyllingsgrad på 90 %. Inntektene fra salg og tjenester forventes å vokse med 15 %, drevet av en utvidelse av flåten og gunstige prisutsikter.

Et annet flyselskap rapporterte en omsetning på 26 milliarder baht i fjor, en økning på 19,8 % fra året før, hovedsakelig som følge av økt flytrafikk. Den gjennomsnittlige billettprisen steg med 11,5 % til 4 189 baht i 2024. Passasjerinntektene utgjorde 18,1 milliarder baht, en økning på 21,6 %, fra 4,3 millioner passasjerer og en gjennomsnittlig fyllingsgrad på 80,3 %. Driftsresultatet endte på 5,4 milliarder baht, en økning på 79 %, takket være bedre passasjerinntekter og økt flyplassrelatert virksomhet.

Til tross for kapasitetsbegrensninger har flyselskapet satt seg et mål om å frakte 4,7 millioner passasjerer i år, en økning på 9 % fra året før. Når det gjelder setekapasitet, forventes veksten å være på kun 8 %, grunnet utfordringer med å anskaffe flere fly. Målet er å øke den gjennomsnittlige kabinfaktoren til 82 %, samtidig som billettprisene holdes rundt 4 200 baht.

Et tredje flyselskap har uttalt at prisnivået for flybilletter i år forventes å være på linje med 2024. Selskapet planlegger å fokusere på ruter med større potensial, som flyvninger fra Bangkok til Nagoya via Taipei, samt direkteflyvninger fra Bangkok til Bali.

Kilde: Bangkok Post

Thailand søker samarbeid med India og Vietnam for å finne måter å takle de fallende risprisene på, sa handelsminister Pichai Naripthaphan i går, torsdag, midt i ulmende protester fra lokale bønder som krever mer støtte fra regjeringen.

Thailand er i samtaler med begge landene for å redusere konkurransen, i håp om å skape balanse i risprisene på det globale markedet og hjelpe bøndene med å få stabile inntekter, sa Pichai til parlamentet.

«Vi har allerede diskutert det, men vi venter på et nytt møte for å se hvor mye vi kan gjøre med dette», sa han om samtalene med India og Vietnam.

Prisene i Thailand falt med 30 % på årsbasis til et gjennomsnitt på rundt 8.600 baht per tonn i forrige måned, ifølge handelsdepartementet. Dyrkere ber myndighetene om hjelp til å selge ris til høyere priser.

Thailand, verdens nest største eksportør av ris, vil sannsynligvis bli hardt rammet av at India har gjenopptatt eksporten av ris, og departementet forventer en nedgang i riseksporten på 24 % fra året før, til 7,5 millioner tonn i år.

Vietnam var verdens tredje største eksportør av kornet i fjor.

Den vietnamesiske regjeringen har bedt handelsdepartementet om å forsøke å øke eksporten av ris til USA, Kina, EU og Japan, ettersom landet ønsker å håndtere et overforsyning av risen, ifølge et regjeringsdokument som Reuters har gjennomgått.

Regjeringen har også bedt sentralbanken om å gi lån til bedrifter slik at de kan hamstre ris, ifølge dokumentet som ble undertegnet denne uken av statsminister Pham Minh Chinh.

«I løpet av de første månedene i år har den globale rishandelen utviklet seg på en komplisert måte med overproduksjon», heter det i dokumentet, som viser til at etterspørselen var svak og at store importører har vært forsiktig med å kjøpe og lagre ris.

Vietnams eksportinntekter har falt etter hvert som det globale markedet har absorbert økende forsyninger fra India, og etter hvert som Indonesia har forsøkt å øke produksjonen.

Vietnams pris på 5 % ris har så langt i år falt med 19 % til 389 dollar (13.000 baht) per tonn, fra 481 dollar per tonn ved utgangen av fjoråret, ifølge Vietnam Food Association.

Vietnam eksporterte 1,24 millioner tonn ris til en verdi av 675 millioner dollar i årets to første måneder, en økning på 18,9 % målt i volum fra samme periode i fjor, men en nedgang på 4,9 % målt i verdi, ifølge offentlige data.

Øverst: En bonde høster ris med en skurtresker i Nonthaburi-provinsen. Mange bønder har klaget over et kraftig fall i risprisene og bedt myndighetene om å gripe inn og hjelpe dem. (Foto: Pattarapong Chatpattarasill)

Kilde: Bangkok Post