Strenge utlånskrav og en avslagsrate på rundt 40 prosent for boliglån svekker kjøpekraften i det thailandske boligmarkedet. Nå kutter utbyggerne prisene – og drar bruktmarkedet med seg ned.

Midt i en avtagende økonomi og hard konkurranse i eiendomsmarkedet trapper utbyggere av nye boligprosjekter i Thailand opp kampanjer med rabatter, gaver og ekstra fordeler – deriblant priskutt, dekning av utgifter ved eierskifte og gratis tilleggspakker – for å få fart på salget, melder The Nation.

Bruktboligmarkedet rammes direkte, ettersom kjøpere i økende grad sammenligner verdien av nye og brukte boliger. Mange eiere og meglere som selger brukte hjem, har derfor måttet følge utviklingen i nyboligmarkedet og senke prisene tilsvarende for å holde seg konkurransedyktige.

Strenge banker rammer begge markeder
Presidenten i den thailandske eiendomsforeningen sier til Thansettakij at boligmarkedet i andre halvår 2026 forblir tregt og kan forverres ytterligere uten støttetiltak fra myndighetene.

Han mener nybolig- og bruktmarkedet er i omtrent samme situasjon: Begge er avhengige av de samme finansinstitusjonene og møter like strenge utlånsvilkår. Selv om etterspørselen finnes i begge segmenter, blir lånesøknader ofte avslått fordi kjøperne vurderes å mangle tilstrekkelig kjøpekraft eller inntekt for boliger på de aktuelle prisnivåene.

Æerespresidenten i den thailandske leilighetsforeningen anslår at markedet vil forbli tregt i andre halvår 2026, med usolgte boliger verdt over 1 300 milliarder baht – mer enn 200 000 enheter i Bangkok og omkringliggende provinser. Utbyggerne utsetter nye prosjektlanseringer og kjører kampanjer for å tømme lagrene, men den største hindringen er bankenes strenge utlånspraksis.

Fire av ti får avslag på boliglån
Presidenten i foreningen for boligbransjen tror markedet i andre halvår kan bli noe bedre enn i første, men at bedringen vil komme gradvis. Positive faktorer er statens forlengelse av reduserte gebyrer for eierskifte og pantregistrering – 0,01 prosent for boliger til høyst 7 millioner baht – samt sentralbankens oppmykning av belåningsgradsreglene.

Tall fra eiendomsinformasjonssenteret REIC viser at 72 583 boenheter skiftet eier i første kvartal 2026, opp 11,2 prosent fra året før, med en samlet verdi på 187,2 milliarder baht.

En undersøkelse fra bransjeforeningen viste imidlertid at avslagsraten for privatlåntakere lå på rundt 40 prosent i 2025 – og holdt seg på samme nivå i første halvår 2026. Tallene viser tydelig at hovedproblemet i Thailands eiendomsmarked ikke er etterspørsel, men tilgang til kreditt: Kjøperne finnes, men mange får ikke finansiering.

Nyboligpriser nærmer seg bruktnivå
Mange utbyggere sitter med usolgte boliger fra tidligere perioder og bruker både priskutt og tilleggsfordeler – fritak for overføringsgebyrer, gratis møbler og rentestøtte – for å fremskynde kjøpsbeslutninger. Dermed har nettoprisene på nye boliger i mange prosjekter nærmet seg prisene på brukte.

Når prisgapet er lite, velger en del forbrukere nye boliger med kvalitetsgarantier og flere kampanjepakker. Brukte boliger har til gjengjeld fordeler som sentral beliggenhet, større tomter og mer bruksareal for pengene. REIC-tall viser at brukte boliger sto for rundt 67 prosent av alle eierskifter i første kvartal 2026, mot cirka 33 prosent for nybygg.

Kraftig økning i bruktboliger til salgs
Presidenten i foreningen for eiendomssalg og -markedsføring (RESAM) opplyser at eierskifter av nye og brukte boliger totalt utgjorde 310 000 enheter i 2025, mot nærmere 400 000 før pandemien.

I 2024 lå bare 120 000 brukte boliger ute for salg. Ett år senere hadde den akkumulerte beholdningen steget til 220 000–230 000 enheter – en økning på over 100 000 på ett år, drevet av husholdningsgjeld, høye levekostnader, stillestående økonomi og strenge utlånskrav.

Nyboligmarkedet møter samme forhold, men utbyggerne reduserer stadig antall lanseringer: Fra over 100 000 nye boliger årlig tidligere, til drøyt 50 000 i året nå. Beholdningen av nye boliger på 210 000 enheter vil ta fire–fem år å selge unna, mens bruktbeholdningen vil ta to år – fordi prisene er lavere og kan forhandles ned med opptil 50 prosent.

Den kraftige økonomiske nedgangen har fått nyboligmarkedet til å kutte prisene med i snitt 10–30 prosent og lansere store kampanjer som «bo gratis i fire år». Et frittstående hus til 4 millioner baht i provinsene ble eksempelvis rabattert med 1 million baht. Dette tvinger bruktselgere til å følge etter: Hver gang nyboligprisene kuttes, må også bruktprisene ned – selv om de normalt ligger 20–30 prosent lavere. Boliger som trenger oppussing, må rabatteres med minst 50 prosent.

Områder med overtilbud
Områder som krever særlig oppfølging for nye boliger, omfatter Bangkok-provinsene Pathum Thani, Nonthaburi og Nakhon Pathom, samt Chon Buri og Chachoengsao i øst. Størst forsiktighet kreves i leilighetsområder med enheter til 1–2 millioner baht og overtilbud, som Tiwanon–Nuan Chawee, der prisene falt med i snitt 8,3 prosent på bare ett år.

De mest risikofylte områdene for brukte boliger deles inn i tre kategorier: fysisk risiko og naturfare som flom og setningsskader, hverdagsrisiko som alvorlig trafikkork og avsides beliggenhet, samt risiko for prisfall eller vanskeligheter med videresalg.

Kilde: The Nation

Mer enn et avfallsproblem
Dersom plastproblemet kun betraktes som avfall ved slutten av produktets levetid, vil løsningene bomme på rotårsaken. Det egentlige problemet er ineffektivitet gjennom hele materialsyklusen – fra design og produksjon til bruk og gjenvinning. Å overse de økonomiske dimensjonene betyr tapte materialverdier, ekstremt høye systemkostnader og et enormt press på naturressursene.

Selv om forhandlingene om den globale plastavtalen har trukket ut i flere år, har prosessen blitt en anledning til å se på hva som faktisk fungerer i praksis allerede i dag. Regioner verden over viser at nasjonale tiltak kan gå fremover parallelt med den globale prosessen.

Samarbeid er nøkkelen
Den gode nyheten er at det ikke skorter på teknologi og innovasjon. Mange land har forbedret innsamlingssystemer, utvidet gjenvinningsinfrastrukturen og redesignet produkter for bærekraft.

Afrika er et tydelig eksempel: Mangelen på en felles standard for resirkulert plast til matkontakt (rPET) hadde skremt bort investorer, men sentrale organer har nå samarbeidet om å etablere en ny rPET-standard for Afrika, noe som bidrar til å utløse investeringer og handel innad i regionen.

Filippinene, som daglig kaster over 163 millioner fleksible plastposer i småformat og årlig taper 890 millioner dollar i gjenvinnbare verdier, har opprettet en arbeidsgruppe der myndigheter, næringsliv og sivilsamfunn sammen skal fremme helhetlige gjenvinningsteknologier.

Gjennom Verdens økonomiske forums globale partnerskap for plasttiltak samarbeider 25 land om nasjonale handlingsplaner. Nigeria viser potensialet: Seriøs satsing på sirkulærøkonomi kan løfte gjenvinningsgraden til 58 prosent, kutte forurensningen med 67 prosent og skape nærmere 97 000 nye arbeidsplasser innen 2040.

Thailand trapper opp innsatsen
I Thailand er plastavfall fortsatt en presserende nasjonal prioritet. Ifølge landets forurensningskontrollmyndighet fortsetter arbeidet med fase to av handlingsplanen for håndtering av plastavfall (2023–2027), som bygger på tidligere kampanjer mot plastbæreposer og matemballasje i isopor – kampanjer som kuttet avfallet med hundretusenvis av tonn.

Fase to setter klare mål for 2027: All målrettet plast – flasker, korker, enkeltlags plastfilm, bæreposer og plastkopper – skal inn i gjenvinningssystemet, samtidig som plastlekkasjen til havet skal halveres. Målene skal støttes av virkemidler som lovgivning om utvidet produsentansvar og miljøstandarder for produkter, i samarbeid med privat sektor og forskningsinstitusjoner om blant annet utvikling av bioplast.

Lærdommen fra både verden og Thailand peker imidlertid i samme retning: Ingen enkeltorganisasjon kan løse problemet alene. Innsatsen mot plast krever at offentlig politikk, finansinstitusjoner og industrien trekker i samme retning.

Når neste runde i forhandlingene om den globale plastavtalen går videre, må globale og thailandske ledere bygge på det som allerede fungerer – og skalere det opp. Plastforurensning er ikke et fjernt problem, men en systemkrise der miljøet, økonomien og luften vi alle puster inn, står på spill.

Kilde: The Nation

Varmepumper særlig populære
Årets hetebølge over store deler av Europa trekkes frem som en nøkkelfaktor bak den sterke veksten, særlig for varmepumpebaserte klimaanlegg med miljøvennlig dobbeltfunksjon som gir kjøling om sommeren og oppvarming om vinteren.

Thailands eksport av varmepumpeanlegg til Europa steg hele 70,6 prosent i mai. TPSO-sjefen anslår at etterspørselen etter thailandske produkter vil holde seg sterk utover året, ettersom nok en hetebølge ventes å ramme flere deler av Europa, med temperaturer som trolig vil nærme seg 40 grader i tredje kvartal, ifølge Verdens meteorologiorganisasjon (WMO).

Han pekte på et strukturelt skifte i Europa, der stigende temperaturer er blitt den nye normalen og øker raskere enn i mange andre deler av verden. Dette vil ifølge ham støtte etterspørselen etter thailandske varmepumpeanlegg og deler på lang sikt.

Kilde: Thai PBS World

Daglige avganger fra 25. oktober
Fra 25. oktober er det planlagt daglige flyvninger mellom Hua Hin og Chiang Mai, noe som gir passasjerene flere valgmuligheter mellom de to destinasjonene.

Billetter kan bestilles ved flyplasskrankene, på AirAsias nettsider eller hos autoriserte billettagenter.

Chiang Mai–Hua Hin (FD3900): Avgang 15.40, ankomst 17.05 

Blandes i «zombie-sigaretter»
Etomidat er et hurtigvirkende, kortvarig narkosemiddel beregnet på medisinsk bruk. Stoffet var tidligere klassifisert som særskilt kontrollert legemiddel, men ble i slutten av juli 2025 omklassifisert til Thailands liste over psykotrope stoffer i kategori 2 – samme juridiske kategori som ketamin.

Ifølge tollvesenet blandes etomidat i økende grad inn i e-sigarettvæsker, blant brukere kjent som «zombie-sigaretter» eller «K-pods».

Stoffet virker raskt på hjernen og kan innledningsvis gi drømmelignende fornemmelser, virkelighetsfjernhet og eufori. Større mengder kan forårsake uregelmessig hjerterytme, krampeanfall, midlertidig lammelse, pustebesvær, bevisstløshet eller dødelig sjokk, advarer tollvesenet.

Tolldirektøren oppfordrer publikum, særlig unge, til å være klar over de alvorlige risikoene ved e-sigaretter som inneholder kontrollerte stoffer, og advarer om at virkningene kan være livstruende.

Kilde: The Nation

Låste dører og nøkkelkort
Gjesterommene lå i andre til sjette etasje. Gjestene måtte bruke nøkkelkort for å betjene heisene, som bare gikk opp til sjette etasje. I sjuende og åttende etasje var det festrom og spillebuler, og adgangen fra sjette etasje var kontrollert gjennom låste dører. De fleste ansatte var kinesiske og bodde på hotellet.

Ifølge sjefen for politiets avdeling for kriminalitetsbekjempelse hadde den kinesiske hotelledelsen ansatte som møtte ankommende kinesiske gjester på flyplassen. Derfra ble de fraktet til hotellet i private minibusser.

Hotellet tilbød overnatting, pengespill, fester og sextjenester. Politiet beslagla ketamin, narkotikablandingen «happy water», kasinosjetonger, terninger, 110 000 baht i kontanter og overvåkingskameraer funnet på hotellområdet.

Tidligere raidet i 2023
Rundt 40 personer fra Kina og Myanmar, deriblant medlemmer av shan-folket, oppholdt seg på hotellet under aksjonen.

En pågrepet kinesisk mann på 33 år fortalte politiet at han var hyret inn for å skaffe og selge narkotika til gjestene. Tre arbeidere fra Myanmar ble holdt tilbake for brudd på utlendingsloven.

Hotellet har 78 rom og ble også raidet i 2023, da utlendingspolitiet pågrep 49 thailandske og kinesiske gamblere på stedet. Hotellet ble den gang stengt og renovert, før det åpnet igjen.

Kilde: Bangkok Post

Og internasjonale reiser gjør innsatsen høyere. Blir navnet ditt knyttet til en fremmed koffert i et land med ukjent rettssystem, fremmed språk og andre tollprosedyrer, kan situasjonen bli svært vanskelig, svært raskt. Bagasjemerket er identiteten din i flyplassystemet. Å beskytte bagasjen handler ikke lenger bare om å hindre tyveri – det handler om å beskytte papirsporet som binder deg til din egen koffert.

Fire grep som tar to minutter
Løsningen er å skaffe seg bevis før kofferten forlater hendene dine. Du skal kunne dokumentere hvordan bagasjen din så ut, hva den veide, hva som lå i den og hvor den skulle.

1. Film kofferten før innsjekking. Ta en full runde rundt bagasjen: forside, bakside, sider, hjul, håndtak, farge og merke. Det kan føles fjollete å filme en koffert på flyplassen – men folk filmer kaffekopper hver dag. Dette opptaket kan holde deg unna et avhørsrom. 
2. Dokumenter vekten. Ta bilde av kofferten på vekten ved innsjekking. Veier din bagasje 19 kilo, mens kofferten som dukker opp i ditt navn veier 32, er den forskjellen viktig. Du skal ikke leke detektiv – du skal bare skape en tidsstemplet registrering av hva som var din bagasje, i hvilken stand og med hvilket merke. 
3. Fotografer bagasjemerket etter at det er festet. Sørg for at strekkode, destinasjon, flightnummer og bagasjenummer er synlige. Og før kofferten glir ut av syne på båndet: Sjekk fysisk at merket sitter ordentlig fast. Den lille papirlappen gjør et betydelig juridisk tungløft. 
4. Ta vare på bagasjekvitteringen. Det lille klistremerket du får ved innsjekking inneholder bagasjenummeret ditt. Ikke stapp det i en tilfeldig lomme – oppbevar det sammen med passet til kofferten er tilbake i hendene dine. Går noe galt, blir nummeret en del av bevissporet og hjelper etterforskere med å sammenligne det du sjekket inn med det som ankom. 

Et femte grep: Ta et bilde av innholdet i kofferten før du lukker den. Du trenger ikke katalogisere hver sokk, men et oversiktsbilde viser at du pakket klær, sko og ladere – ikke mystiske pakker du aldri har sett.

Teknologien som taler din sak
Et av de mest effektive tiltakene er å legge en sporingsenhet i kofferten – en AirTag, Tile, Samsung SmartTag eller lignende. Skjul den inne i bagasjen, ikke hengende utenpå der den kan fjernes.

En sporingsenhet hindrer ingen i å tukle med merket, men den kan vise hvor din faktiske bagasje befinner seg. Leter myndighetene etter en koffert med ditt navn på, mens sporingen viser at din ekte bagasje står et helt annet sted, er det et vesentlig bevis.

Dette er spesielt viktig fordi mange ofre kanskje aldri får vite at merket deres ble misbrukt – med mindre narkotikaen oppdages. Ankommer bagasjen din sent, med en hastelapp eller uten originalmerke, er det lett å avfeie det som en vanlig flyselskapsglipp. Ikke gjør det. Ta bilder ved bagasjebåndet, fotografer den nye lappen og kofferten stand, og meld fra til flyselskapets bagasjeskranke – med krav om skriftlig dokumentasjon. En muntlig samtale ved skranken forsvinner i det øyeblikket du snur ryggen til.

Nye vaner for en ny virkelighet
Betyr dette at du bør slutte å sjekke inn bagasje? Ikke nødvendigvis – for mange reiser er håndbagasje alene urealistisk. Men gamle reisevaner trenger en oppdatering. Den gamle vanen var å sjekke inn kofferten, stikke kvitteringen et sted og håpe på det beste. Den nye er: dokumenter bagasjen, dokumenter vekten, dokumenter merket, spor kofferten og ta vare på papirene. Det høres omfattende ut, men tar under to minutter.

Noen tilleggsråd: Gjør kofferten lett gjenkjennelig med en fargerik stropp, bånd eller klistremerker – men uten å eksponere for mye personinformasjon. Navn og telefonnummer holder; hjemmeadressen din trenger ikke vaie rundt i bagasjehallen. Og den eldste regelen av alle gjelder mer enn noensinne: Bær aldri noe for andre. Ikke en pakke, ikke en gave, ikke en veske til en hyggelig eldre herre. Har du ikke pakket den selv, rører du den ikke.

Når du lander: Kontroller bagasjen før du forlater tollen eller det sikre området. Sjekk at kofferten faktisk er din, sjekk merket, sjekk sporingsenheten og tilstanden. Føles noe galt, ta tak i det der og da.

Og skulle myndighetene noen gang konfrontere deg med en bagasje som ikke er din: Hold deg rolig, be om juridisk bistand og legg frem dokumentasjonen din.

To minutter mot en katastrofe
Poenget er ikke å skremme noen fra å reise, men å reise smartere. Flyplasser er enorme systemer, og de aller fleste som jobber der er hederlige. Men det trengs bare én korrupt person på feil sted for å forvandle en ferie til et juridisk mareritt.

Så gi deg selv to ekstra minutter ved neste innsjekking. Og jo flere reisende som dokumenterer bagasjen sin, desto mer risikabel blir svindelen for dem som står bak – og desto færre kriminelle lykkes.

Skikk fra før buddhismen
Mange thailandske brukere har imidlertid forklart at restriksjonen ikke er en buddhistisk lære, men stammer fra lokale trosforestillinger som går tilbake til Lanna-riket – tradisjoner som er eldre enn buddhismens ankomst til regionen, og som har røtter i animisme og åndedyrkelse.

Ifølge den tradisjonelle troen ble kvinner – særlig menstruerende – ansett for å kunne gjøre hellige steder rituelt urene. Som følge av dette begrenser enkelte templer i Nord-Thailand fortsatt kvinners adgang til visse hellige områder.

Flere thailandske brukere understreket at slike restriksjoner ikke praktiseres ved buddhistiske templer over hele landet, men kun gjelder noen templer i nord som viderefører disse tradisjonene.

Samtidig påpekte mange thailendere, særlig kvinner, at spørsmålet har vært debattert i det thailandske samfunnet i årevis uten at mye har endret seg. Noen foreslo at dersom adgangsbegrensningene skal bestå, bør billettprisene justeres i tråd med de ulike tilgangsnivåene – eller at besøkende i det minste bør informeres tydelig om vilkårene før de kjøper billett.

Andre mente at dersom dette er en særegen tempelskikk, bør den historiske bakgrunnen forklares grundigere, slik at internasjonale besøkende ikke feilaktig tror den representerer buddhistisk lære generelt. Det store flertallet av templer i Thailand håndhever ingen slike restriksjoner.

Debatten har satt søkelys på den vedvarende utfordringen med å balansere respekt for lokale trosforestillinger og tradisjoner mot likestilling – et tema med økende global betydning. Utover kjønnsdebatten har både thailendere og utlendinger også stilt spørsmål ved rimeligheten i å kreve lik inngangspris når besøkende får ulik tilgang.

Kilde: Khaosod English

Embetsmann bak rattet
Føreren av den svarte Forden som var involvert i påkjørselen, er en høytstående administrativ tjenestemann som i dag arbeider som provinssekretær ved provinsadministrasjonen i Phuket. Han har tidligere hatt en distriktsstilling i nabolandprovinsen Phang Nga og stilte som kandidat for partiet Pheu Thai i valget i 2023.

En etterforsker fra politiet i Thalang rykket ut til stedet etter melding fra stasjonens radiosentral.

Ifølge politiets innledende undersøkelser kjørte tjenestemannen langs veien da bilen traff russeren, som var i ferd med å krysse veien fra siden overfor nærbutikken.

Nødetatene fraktet den skadde mannen til sykehuset i Thalang, der han døde av skadene klokken 20.07 samme kveld.

Etterforskningen pågår
Etterforskere gjennomførte obduksjon sammen med en rettsmedisiner, mens politiet dokumenterte åstedet med fotografier og en foreløpig skisse.

Politiet fortsetter etterforskningen og går gjennom overvåkingsopptak fra området. Bilen som var involvert, er sendt til kriminalteknisk undersøkelse som del av den pågående granskingen.

Ingen siktelser var kunngjort da saken ble publisert.

Kilde: The Phuket News

Advarer mot nettjakt på elevene
Politiets talsmann advarte samtidig publikum mot å drive en digital heksejakt på elevene.

Personopplysninger om medlemmer av gruppen skal ha blitt spredt på nettet, og enkelte har forsøkt å spore dem opp på hotellet deres og andre steder.

Trairong ba publikum avstå fra slik oppførsel og advarte om at også de som gjør seg skyldige i trakassering eller lovbrudd, kan bli straffeforfulgt. Han ba folk overlate saken til de berørte og politiet, som vil håndtere den gjennom den ordinære rettsprosessen.

Selv om de fleste involverte er mindreårige, åpner thailandsk lov fortsatt for rettslige skritt mot unge lovbrytere, sa Trairong. En eventuell straff vil bli fastsatt ut fra deres alder, lovens vilkår og omstendighetene i hver enkelt sak.

De som mener de ble fornærmet eller utsatt for diskriminerende ytringer, kan levere anmeldelse til politiet og be om rettslig oppfølging, la han til.

Kilde: The Nation

Solgt til mistenkelig lave priser
Etterforskningen startet etter klager på at falsk Nescafé-kaffe, Ovaltine-kakao og Downy-tøymykner ble solgt til uvanlig lave engrospriser. Etter å ha innhentet rettskjennelser gjennomførte politiet samtidige razziaer og pågrep fire menn i alderen 40 til 59 år, som ifølge politiet skal ha tilstått.

Beslaget omfattet 168 588 falske produktposer, 119 sekker med kaffe, kakao, melkepulver, sukker og fløtepulver, samt over 55 000 forfalskede emballasjer med de tre merkenes varemerker. Billigvarer ble med andre ord pakket om og solgt som premiumvarer

Politiet konfiskerte også maskiner for fylling, blanding, forsegling og trykking som antas å ha blitt brukt i produksjonen av piratvarene. 

De mistenkte er siktet for forfalskning av registrerte varemerker, besittelse av piratvarer for salg og bruk av andre selskapers varemerker for å villede forbrukere. 

Kilde: Bangkok Post

Kystvei på nesten 2 000 kilometer
Veimyndighetene har delt kystveiprosjektet inn i fire faser som dekker tolv provinser og til sammen 1 944 kilometer.

Første fase, en strekning på 659 kilometer gjennom Samut Sakhon, Phetchaburi, Prachuap Khiri Khan, Ranong og Chumphon, er allerede fullført. Videre strekninger skal forlenges sørover gjennom Surat Thani, Nakhon Si Thammarat, Songkhla, Pattani og Narathiwat, mens en annen del skal knytte sammen Samut Prakan, Samut Sakhon og Samut Songkhram.

Komitémedlemmene foreslo å lage et gjenkjennelig symbol for ruten, sette opp flere veiskilt og samarbeide med Google Maps for å merke strekningene tydeligere. Enkelte deler av turen krever i dag at bilister forlater lokalveiene, kjører ut på hovedveien og senere svinger tilbake til kystruten.

Andre forslag omfattet faste rasteplasser, markedsføringsaktiviteter ved rutens startpunkt i Khlong Khon i Samut Songkhram, og kampanjer med nettpåvirkere. Myndighetene ønsker også at hver provins peker ut viktige attraksjoner der det kan arrangeres arrangementer, slik at reisende stopper i mindre lokalsamfunn og legger igjen penger lokalt.

Planene og de foreslåtte aktivitetene skal forberedes for mulig finansiering over provinsklyngens budsjett for regnskapsåret 2028.

Flest besøkende til Prachuap Khiri Khan
Møtet gjennomgikk også turisttallene for de fire provinsene i første halvår 2026. Regionen registrerte 15,29 millioner besøkende, hvorav 14,66 millioner thailandske og 630 138 internasjonale. Turismen genererte inntekter på 51,26 milliarder baht.

Prachuap Khiri Khan tok imot flest besøkende, med 5,73 millioner ankomster og turistinntekter på over 27 milliarder baht.

Komiteen vurderte å opprette en felles arbeidsgruppe for å utvikle sammenhengende turistkampanjer som fremhever hver provins' særpreg. Medlemmene godkjente også et forslag om å søke 2028-midler til to messer for landbruks-, fiskeri-, mat- og lokalproduserte varer, med mål om å tiltrekke 258 bedrifter og generere handel for minst 50 millioner baht.

Kilde: Hua Hin Today